Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. SWM SM 125 R 2018

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

SWM SM 125 R 2018

SWM SM 125 R 2018

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Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 compared to SWM SM 125 R 2018

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
SWM SM 125 R 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro90 mmFuro58 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral47.2 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário130 NmBinário11 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação124.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro40 mm
ViagensViagens200 mmViagens230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens250 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,256 mmComprimento2,127 mm
LarguraLargura982 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,497 mmAltura1,162 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento913 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível7.2 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

SWM SM 125 R 2018

SWM SM 125 R 2018

Os fãs de supermotos de 125cc que valorizam muito a aparência estão no sítio certo com a SWM SM 125 R. As antigas Husqvarnas brilham com detalhes bonitos, como o quadro vermelho, e destacam-se definitivamente da multidão no parque de estacionamento. É preciso fazer concessões no que diz respeito à capacidade de resposta, o que faz com que as reacções de mudança de carga no ápice da curva sejam elevadas. Por outro lado, a SWM tem os melhores travões do segmento A1 supermoto, mesmo que o sistema de travagem CBS evite derrapagens na entrada da curva.

excelente aspeto

motor cheio de carácter

melhor travão no comparativo de supermoto A1

Reacções de mudança de carga

Visor

Não é possível efetuar derrapagens com o travão CBS

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs SWM SM 125 R

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Price SWM SM 125 R

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

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