Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Overview - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of technical specifications, the Suzuki V-Strom 1000 2016 has a larger engine displacement of 1037cc compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 which has a displacement of 998cc. The Suzuki V-Strom also has a higher power output of 100 HP compared to the Honda's 95 HP. However, the Honda has a slightly higher torque of 98 Nm compared to the Suzuki's 103 Nm.

Both motorcycles have a chain transmission and similar suspension systems with telescopic front forks and a monoshock rear suspension. The chassis of the Suzuki V-Strom is made of aluminum, while the Honda Africa Twin has a steel frame.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

In terms of assistance systems, both motorcycles have traction control. However, the Honda Africa Twin also has the added feature of ABS. This can be seen as an advantage for the Honda in terms of safety.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Suzuki V-Strom's 19 inches. Both motorcycles have the same width of 150mm for the rear tire, but the Honda has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Suzuki's 17 inches. The Honda Africa Twin also has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the Suzuki V-Strom's 1555mm. In terms of weight, the Honda Africa Twin is slightly heavier with a curb weight of 232kg compared to the Suzuki V-Strom's 228kg. The fuel tank capacity of the Suzuki V-Strom is larger at 20 liters compared to the Honda Africa Twin's 18.8 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2016 is praised for its powerful engine, standard traction control, excellent brakes, comfortable chassis, large displacement, and complete instrumentation. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is praised for being extremely good and enjoyable to ride, having good acceleration, excellent handling, performing well off-road, being suitable for traveling, and having a unique dual-clutch transmission.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2016 is criticized for its windshield creating turbulence and the engine lacking power in the higher RPM range. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is mentioned to have a non-spectacular engine.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2016 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 have their strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom has a more powerful engine and larger displacement, while the Honda Africa Twin has the added safety feature of ABS. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2016 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário103 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura865 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,575 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

No segmento das grandes motos de enduro, a Suzuki V-Strom 1000 é a melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A lenda está de volta, a Honda afirmou de todo o coração - mas a missão foi bem sucedida ao mais alto grau, o Africa Twin com o nome bastante volumoso CRF1000L Africa Twin é um enduro muito ágil e excelentemente montável que funciona bem em todas as superfícies. Isso também se aplica a cascalho e trilhas únicas, onde o fácil manuseio é, naturalmente, muito importante. Com 95 hp, é um orgulhoso 65 hp a menos do que o Elite, mas você não precisa de mais para um manuseio tão equilibrado. Num aspeto, a CRF1000L Africa Twin é completamente incomparável - pode ser encomendada com uma DCT (Dual Clutch Transmission).

extremamente bom e agradável de conduzir

o motor acelera bem

excelente manuseamento

funciona muito bem fora de estrada

muito adequado para viajar

transmissão de dupla embraiagem DCT única

o motor não é espetacular

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2016 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is about 7% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2016 experiences a loss of 530 EUR in one year and 2 340 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 810 EUR and 2 130 EUR for a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are less Suzuki V-Strom 1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 106 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH