Yamaha Tenere 700 2021 vs. Yamaha SCR950 2018

Yamaha Tenere 700 2021

Yamaha SCR950 2018
Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2021 compared to Yamaha SCR950 2018
Motor e unidade de tração
Furo | Furo | 80 mm | Furo | 85 mm |
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Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 65.6 mm | Acidente vascular cerebral | 83 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 73 HP | Potência do motor | 52 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 5,500 rpm |
Binário | Binário | 68 Nm | Binário | 79.5 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 3,000 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 11.5 | Taxa de compressão | 9 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cinto |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 5 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | OHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | Ar |
Deslocação | Deslocação | 689 ccm | Deslocação | 942 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica |
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Viagens | Viagens | 210 mm | Viagens | 135 mm |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Viagens | Viagens | 200 mm | Viagens | 110 mm |
Chassis
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Berço duplo | Tipo de quadro | Berço duplo |
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Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco único |
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Diâmetro | Diâmetro | 282 mm | Diâmetro | 298 mm |
Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 245 mm | Diâmetro | 298 mm |
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 90 mm | Largura do pneu dianteiro | 100 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 90 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 150 mm | Largura do pneu traseiro | 140 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 70 % | Altura do pneu traseiro | 80 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,365 mm | Comprimento | 2,255 mm |
Largura | Largura | 915 mm | Largura | 895 mm |
Altura | Altura | 1,455 mm | Altura | 1,170 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,590 mm | Distância entre eixos | 1,575 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 880 mm | Altura do assento | 830 mm |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 16 l | Capacidade do depósito de combustível | 13 l |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha Tenere 700 2021

A Tenere 700 continua a não ter rival em 2022. Oferece o melhor compromisso entre preço, capacidade todo-o-terreno e conforto de condução em estrada. É muito divertida e é uma moto para uma vasta gama de utilizações. Os fãs mais entusiastas perdoarão a falta de funcionalidades electrónicas. Os travões algo frouxos e a irritante tampa do depósito de combustível provavelmente não perdoarão.
Aspeto muito robusto e fiável
aspeto desportivo e elegante
comportamento lúdico
motor incrivelmente desportivo e divertido
bons acabamentos
bom chassis com uma gama de regulação prática
peso comparativamente baixo
muito resistente
o ABS pode ser desligado
muito apto para todo-o-terreno.
Falta de conforto dos bancos em viagens mais longas
os travões parecem um pouco baratos - ponto de pressão frouxo e fraco desempenho de travagem
o ecrã vibratório é irritante
a tampa do depósito de combustível é pouco prática
lista de equipamento muito curta em termos de eletrónica.
Yamaha SCR950 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.