Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 vs. Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

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Visão geral - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 vs Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Especificações técnicas Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 em comparação com Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017
Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017
Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011
Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor175 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,250 rpm
BinárioBinário120 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário10,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,077 ccmDeslocação1,000 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,065 mmComprimento2,040 mm
LarguraLargura800 mmLargura735 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Uma mota fascinantemente perfeita. Conduz-se com facilidade, estabilidade, precisão e rapidez. Quase se poderia dizer que é demasiado perfeita para passar por uma italiana emocional. Mas o incrível som do V4 puxa-o novamente em 2017. Para alguns, a Tuono como moto naked está demasiado próxima de uma super desportiva. Se isso não o incomoda, vai adorá-la como a melhor moto da sua classe.

O melhor pacote eletrónico da liga das nakedbike

velocidade e precisão em curva ao nível das superdesportivas

quadro estável

travões excelentes

assustadoramente fácil de conduzir

200 cv servidos com um controlo incrivelmente perfeito

pneus desportivos de equipamento original

Bicicleta muito fixe, mas para alguns pilotos não é suficientemente brutal

não há opções de configuração ex works

a suspensão é óptima, mas não é semi-ativa - para uma utilização mista estrada/pista tem de ser aparafusada.

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 Factory APRC ABS

Preço Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia RSV4 Factory APRC ABS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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