KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

The KTM 1290 Super Adventure S 2021 is equipped with a V2 engine, which provides a very sporty yet refined performance. It has a displacement of 1301cc and produces 160 horsepower and 138 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and features an electric start.

In terms of suspension, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 comes with a telescopic upside-down fork at the front with 200mm of travel. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. At the rear, it features a swingarm suspension with a monoshock that also offers 200mm of travel. The rear suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound.

The chassis of the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is made of chromium-molybdenum, which provides strength and durability. It has a rake angle of 65.3 degrees, which contributes to its stability and handling.

The braking system of the KTM 1290 Super Adventure S 2021 consists of dual disc brakes at the front, providing excellent stopping power. It also comes with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1560mm and a seat height of 849mm. The bike weighs 243kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 23 liters. It is equipped with features like cornering lights, LED headlights, TFT display, and adjustable windshield.

On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is equipped with an inline-four engine, which offers a well-developed performance. It has a displacement of 1043cc and produces 120 horsepower and 102 Nm of torque. Similar to the KTM, it also features an electric start and a chain transmission.

The suspension of the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 consists of a telescopic upside-down fork at the front with 150mm of travel. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. At the rear, it features a swingarm suspension with a monoshock that offers 152mm of travel. The rear suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

The chassis of the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is made of aluminum, which provides a lightweight yet sturdy construction. It has a rake angle of 63 degrees, contributing to its agility and maneuverability.

The braking system of the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 consists of dual disc brakes at the front, providing reliable stopping power. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire throttle, and quick shifter.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 180mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm. The bike weighs 257kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 21 liters. It is equipped with features like heated grips, cornering lights, and LED headlights.

In summary, both the KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 offer impressive performance and advanced features. The KTM has a more powerful engine and a larger displacement, while the Kawasaki offers a comfortable seating position and a well-developed inline-four engine. Both bikes have adjustable suspension, advanced rider assistance systems, and high-quality components. However, the KTM has some concerns regarding its turning behavior and build quality, while the Kawasaki has a non-adjustable windshield. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2021 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
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Diferenças
KTM 1290 Super Adventure S 2021
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Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário138 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão10.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoIgnição duplaIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens200 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens152 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho63 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento849 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)257 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Em suma, a KTM 1290 Super Adventure S, com capacidade para longas distâncias, foi concebida para uma viagem a dois, em que o condutor quase nunca tem de pensar para onde vai. Gosta de secções de autoestrada, passagens rápidas em estradas rurais ou passagens sinuosas de montanha nas curvas mais apertadas, tanto como de estradas não pavimentadas com a ocasional secção de gravilha áspera, onde é principalmente o condutor ou a sua rotina que decidem até onde podem ir. A maneabilidade, que foi melhorada em comparação com a antecessora devido ao depósito mais baixo (e, portanto, ao centro de gravidade), também marca pontos aqui. O chassis eletrónico lida perfeitamente com as superfícies variáveis de uma viagem e transmite sempre transparência, a soberania do motor em todas as situações. Pronto para a corrida - ou também: Pronto para corridas de longa distância!

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente acessível, apesar do peso elevado

posição de condução confortável

bons travões, incluindo ABS em curva

pacote eletrónico completo

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas.

Comportamento de viragem em curvas algo lento

conceção da embalagem e política de preços opacas

os painéis de instrumentos e os interruptores não parecem ser de grande qualidade

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2021 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 26. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 12/10/2016 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 25 500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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