MV Agusta Brutale 800 2016 vs. Yamaha MT-09 2017

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Visão geral - MV Agusta Brutale 800 2016 vs Yamaha MT-09 2017

In terms of technical specifications, both the MV Agusta Brutale 800 2016 and the Yamaha MT-09 2017 have similar power outputs, with a motor power of 115 HP. However, the MV Agusta Brutale 800 has a torque of 84 Nm, while the Yamaha MT-09 has a torque of 87.5 Nm. Both motorcycles have three cylinders and similar displacements, with the MV Agusta Brutale 800 at 798cc and the Yamaha MT-09 at 847cc.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork at the front. However, the MV Agusta Brutale 800 has a telescopic upside-down fork, while the Yamaha MT-09 has a conventional telescopic fork. At the rear, the MV Agusta Brutale 800 has a single swingarm suspension, while the Yamaha MT-09 has a swingarm suspension.

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Both motorcycles have an aluminum frame, but the MV Agusta Brutale 800 has a tubular frame, while the Yamaha MT-09 has a twin-tube frame. In terms of advanced rider assistance systems, the MV Agusta Brutale 800 has ride-by-wire and quick shift systems, while the Yamaha MT-09 has ABS, quick shift, and traction control systems.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths of 120mm and 180mm, respectively, with a 17-inch diameter for both tires. The MV Agusta Brutale 800 has a shorter wheelbase of 1380mm compared to the Yamaha MT-09's 1440mm. The seat height of the MV Agusta Brutale 800 is 810mm, slightly lower than the Yamaha MT-09's 815mm. The MV Agusta Brutale 800 also has a larger fuel tank capacity of 16.6 liters, compared to the Yamaha MT-09's 14 liters.

In terms of strengths, the MV Agusta Brutale 800 2016 is praised for its smooth and precise automatic up and downshift, tight chassis with excellent feedback, and a three-cylinder engine that produces a great sound. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 is praised for its Öhlins suspension, improved optics and sound thanks to Akrapovic, excellent performance of the Magura HC3 radial brake pump, and grandiose appearance with Carbon2Race covers.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

However, both motorcycles have their weaknesses. The MV Agusta Brutale 800 2016 is criticized for its rough throttle response and overly direct response in "Sport" mode. The Yamaha MT-09 2017 is criticized for its high cost and time-consuming modifications, as well as the need for certain parts to be registered. Additionally, the ECU Flash modification is not legal for road use.

Overall, both the MV Agusta Brutale 800 2016 and the Yamaha MT-09 2017 offer powerful motorcycles with unique features and strengths. The choice between the two would depend on personal preferences and priorities, such as desired riding experience, budget, and legal considerations.

Especificações técnicas MV Agusta Brutale 800 2016 em comparação com Yamaha MT-09 2017

MV Agusta Brutale 800 2016
Yamaha MT-09 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral54.3 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,600 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário84 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,600 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,085 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura725 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,380 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.6 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Uma máquina desportiva muito afiada e despida de carisma.

Mudança de velocidades automática suave e precisa para cima e para baixo

chassis muito apertado com muito feedback, três cilindros com um excelente som rouco

Resposta do acelerador e capacidade de resposta um pouco ásperas e um pouco demasiado directas no modo "Sport

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.

A suspensão Öhlins é um enriquecimento extremo

graças à Akrapovic, a ótica e o som são agora correctos

a bomba de travão radial Magura HC3 funciona divinamente

as coberturas Carbon2Race oferecem uma ótica grandiosa

a combinação de assento, apoios para os pés e pinças de guiador é muito eficaz

Despesa financeira

muito tempo de trabalho

certas peças têm de ser registadas

o ECU Flash não é legal para a estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado MV Agusta Brutale 800 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a MV Agusta Brutale 800 2016 and a Yamaha MT-09 2017. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 177 days for the MV Agusta Brutale 800. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the MV Agusta Brutale 800 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the MV Agusta Brutale 800 was published on 06/11/2012 and now has more than 25 800 views. This compares to more than 39 900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço MV Agusta Brutale 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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