BMW F 850 GS 2018 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Visão geral - BMW F 850 GS 2018 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

In terms of the technical specifications, the BMW F 850 GS 2018 has an inline engine with a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm. It has a power output of 95 HP and a torque of 92 Nm. The bike features an electric start and a chain transmission. It has 2 cylinders and a displacement of 853 ccm. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a diameter of 43 mm and a travel of 204 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 219 mm. The chassis is made of steel and has a tubular frame that supports the engine. The rake is 62 degrees and the trail is 126 mm. The front brakes are dual disc and the bike is equipped with ABS. The front tire has a diameter of 21 inches and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1593 mm and a seat height of 860 mm. The curb weight, with ABS, is 229 kg and it has a fuel tank capacity of 15 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It has a power output of 101 HP and a torque of 101 Nm. Like the BMW, it also has an electric start and a chain transmission. It has 2 cylinders and a displacement of 1037 ccm. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 160 mm. The chassis is made of aluminum and has a double tube frame. The rake is 64.5 degrees and the trail is 109 mm. The front brakes are dual disc and the bike is equipped with traction control. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 850 mm. The curb weight, with ABS, is 232 kg and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

In terms of strengths, the BMW F 850 GS 2018 has a superior engine and a suitable braking system. It also has a very good seating position and easy handling. The bike offers a wide range of accessories and has various riding modes and traction control. It is capable of off-road riding.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has a powerful engine and good brakes with ABS. It also features a combined braking system and traction control. The chassis is stable yet comfortable, and it offers good wind protection. The bike is highly suitable for touring and comes with complete instruments, including a gear indicator. It also has a 12-volt outlet in the cockpit area and comes with hand protectors and engine protection as standard. Additionally, it has a favorable price.

In terms of weaknesses, the BMW F 850 GS 2018 has a low disc and the sound could be better.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has noticeable startup torque during corner braking.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses. The BMW F 850 GS 2018 excels in terms of its superior engine and off-road capabilities, while the Suzuki V-Strom 1000 2018 offers a powerful engine, good brakes, and a comfortable touring experience at a more affordable price.

Especificações técnicas BMW F 850 GS 2018 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW F 850 GS 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro84 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão77 mmCurso do pistão66 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor101 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8250 rpmRpm na potência máxima8000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário101 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6250 rpmRpm ao binário4000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,7 Taxa de compressão11,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada853 ccmCilindrada1037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão204 mmCurso da suspensão160 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão219 mmCurso da suspensão160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção62 grauÂngulo de direção64,5 grau
TrilhoTrilho126 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2305 mmComprimento2280 mm
LarguraLargura922 mmLargura930 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1593 mmDistância entre eixos1555 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)229 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

A BMW F 850 GS também marca pontos em 2022 com a sua agradável ergonomia e carácter acessível. A operação é fácil e você rapidamente se sente confortável na moto. Quanto mais tempo o passeio, mais você sente falta da delicadeza nos detalhes. O amortecimento do garfo é demasiado frouxo e não é ajustável. O motor torna-se um pouco aborrecido a longo prazo, e a alavanca de velocidades e a alavanca de mudanças são sempre rígidas. Em comparação direta com outras enduros de turismo, é sempre um pouco ofuscada por modelos mais excitantes.

Boa proteção contra o vento e as intempéries

conceito de funcionamento bem concebido

equipamento prático

funcionamento e facilidade de condução muito acessíveis na utilização quotidiana

bom conforto dos bancos

excelente solução de conetividade

Vibrações na parte superior da gama de rotações

motor aborrecido

alavanca de velocidades rígida e rápida

amortecimento dianteiro demasiado frouxo

forquilha não ajustável

sensação de peso

o travão dianteiro poderia ser mais eficaz.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 850 GS vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a Suzuki V-Strom 1000 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2018 is about 13% higher. A BMW F 850 GS 2018 experiences a loss of 3 030 EUR in one year and 3 420 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 530 EUR and 1 780 EUR for a Suzuki V-Strom 1000 2018. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2018 there are less BMW F 850 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a BMW F 850 GS with 112 days compared to 154 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the BMW F 850 GS was published on 21/11/2017 and now has more than 69 800 views. This compares to more than 6 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas