Yamaha XSR700 2022 vs. KTM 690 Duke 2019

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Visão geral - Yamaha XSR700 2022 vs KTM 690 Duke 2019

The Yamaha XSR700 2022 and the KTM 690 Duke 2019 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, the Yamaha XSR700 2022 is equipped with a 73.4 HP engine, while the KTM 690 Duke 2019 has a slightly less powerful 73 HP engine. Both bikes have a torque of 67 Nm and 70 Nm, respectively. The Yamaha XSR700 has a 2-cylinder engine, while the KTM 690 Duke has a single-cylinder engine. Both bikes have liquid cooling and a displacement of around 690cc.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension with a swingarm. The chassis of the Yamaha XSR700 is made of steel, while the KTM 690 Duke features a chromium-molybdenum frame. This gives the KTM a slight advantage in terms of frame material, which is known for its strength and lightweight properties.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

When it comes to braking, the Yamaha XSR700 has a front brake diameter of 298 mm with four pistons, while the KTM 690 Duke has a larger front brake diameter of 320 mm with four pistons. Both bikes are equipped with ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The Yamaha XSR700 has a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, while the KTM 690 Duke has a rear tire width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The Yamaha XSR700 has a wheelbase of 1405 mm, while the KTM 690 Duke has a slightly longer wheelbase of 1466 mm. Both bikes have a seat height of 835 mm and a fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha XSR700 2022 is praised for its successful design, proven CP2 engine, comfortable seating position, and versatility for all road situations. On the other hand, it has some weaknesses such as a difficult-to-read screen, relatively soft chassis, and limited clearance for leaning angles.

The KTM 690 Duke 2019, on the other hand, is known for its powerful engine, suitability for daily use, numerous technical aids, maneuverability, and smooth operation. However, some riders may consider it not a "true" single-cylinder Duke.

In conclusion, both the Yamaha XSR700 2022 and the KTM 690 Duke 2019 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it be design, engine power, technical aids, or other factors.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2022 em comparação com KTM 690 Duke 2019

Yamaha XSR700 2022
KTM 690 Duke 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro102 mm
Potência do motorPotência do motor73.4 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário67 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário5,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens135 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,466 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Faz tudo mas não faz nada bem? Um claro NÃO! A moto retro, viva e ágil, com um motor suficientemente potente, pode ser uma boa moto polivalente, que também tem bom aspeto e nos tenta a aquecer as curvas. No geral, a moto é fantasticamente manejável e desportiva para mim, mesmo como mulher. O motor funciona melhor do que o esperado e a posição do assento é mais do que confortável. No entanto, ainda há espaço para melhorias em termos de ângulo de inclinação. Penso que muitas pessoas continuarão a escolher esta mota, porque simplesmente não há como errar.

design de sucesso

motor CP2 comprovado

posição de assento confortável

um todo-o-terreno adequado a todas as situações na estrada

Ecrã de difícil leitura

Chassis relativamente macio

Pouca folga para o ângulo de inclinação

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.

motor potente

adequado para uso diário

muitas ajudas técnicas

manobrável

funcionamento suave

Para alguns, não é uma Duke monocilíndrica "a sério"

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a KTM 690 Duke 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 92. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 64 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13 700 views. This compares to more than 14 800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 28/09/2007.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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