KTM 390 Duke 2019 vs. Ducati Scrambler Sixty2 2017

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

Ducati Scrambler Sixty2 2017

Ducati Scrambler Sixty2 2017

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Especificações técnicas KTM 390 Duke 2019 em comparação com Ducati Scrambler Sixty2 2017

KTM 390 Duke 2019
Ducati Scrambler Sixty2 2017
KTM 390 Duke 2019
KTM 390 Duke 2019
Ducati Scrambler Sixty2 2017
Ducati Scrambler Sixty2 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60 mmCurso do pistão49 mm
Potência do motorPotência do motor44 cvPotência do motor40 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima8750 rpm
BinárioBinário35 NmBinário34 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7250 rpmRpm ao binário8000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão10,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
CilindradaCilindrada373,2 ccmCilindrada399 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão142 mmCurso da suspensão150 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão150 mm

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1367 mmDistância entre eixos1460 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento790 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)149 kgPeso seco (com ABS)167 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13,4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Ducati Scrambler Sixty2 2017

Ducati Scrambler Sixty2 2017

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs Ducati Scrambler Sixty2

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Sixty2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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