Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

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Visão geral - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

The Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are both naked bikes from Kawasaki, but they have several differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and power, the Kawasaki Z650 2020 is equipped with a 2-cylinder inline engine that produces 68.2 HP of power and 65.7 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z H2 SE 2021 features a more powerful 4-cylinder inline engine that delivers an impressive 200 HP of power and 137 Nm of torque. This makes the Z H2 SE significantly more powerful than the Z650.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Z H2 SE offers additional adjustment options for compression, preload, and recovery, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. This feature is not available on the Z650.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

The chassis of both bikes is made of steel and has a tubular frame. This provides a stable and rigid structure for both models. However, the Z H2 SE comes with electronic suspension adjustment, which enhances comfort and allows for a more personalized riding experience. The Z650 does not have this feature.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front. However, the Z H2 SE has larger 320 mm diameter discs and four-piston calipers, compared to the Z650's 300 mm discs with dual-piston calipers. This gives the Z H2 SE better braking performance and control.

In terms of dimensions, the Z H2 SE is slightly larger than the Z650. It has a longer wheelbase of 1455 mm compared to the Z650's 1410 mm. The seat height of the Z H2 SE is also higher at 830 mm, while the Z650 has a lower seat height of 790 mm. The Z H2 SE is also heavier, weighing 240 kg compared to the Z650's 187.1 kg.

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. These features provide enhanced visibility and a modern look to both models.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

In terms of weaknesses, the Z650 has been criticized for having a point of pressure on the front brake, which can be uncomfortable for some riders. It is also said to be less comfortable for taller riders. Additionally, the Rideology app, which is available for the Z650, is not considered to be very sophisticated.

On the other hand, the Z H2 SE's main weakness is its high weight, which can make it less agile compared to lighter bikes. Some riders have also mentioned that the handlebars are slightly narrow, which may not be ideal for everyone.

In conclusion, the Kawasaki Z650 2020 is a powerful naked bike with a compact size and a stable chassis. It is suitable for riders looking for a more affordable option with decent performance. On the other hand, the Kawasaki Z H2 SE 2021 is an incredibly powerful naked bike with advanced features such as electronic suspension adjustment and various riding modes. It is suitable for riders who prioritize performance and are willing to invest in a higher-end model.

Especificações técnicas Kawasaki Z650 2020 em comparação com Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z H2 SE 2021
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Diferenças
Kawasaki Z650 2020
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Kawasaki Z H2 SE 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário137 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueUni Trak
ViagensViagens130 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)187.1 kgPeso da berma (com ABS)240 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

É simplesmente maravilhoso o que a Kawasaki juntou num pacote completo com a nova Z650. Os componentes técnicos podem não impressionar individualmente, mas em conjunto formam uma mota agradavelmente neutra que todos irão apreciar. Não há idiossincrasias desagradáveis - simplesmente uma mota naked que funciona muito bem em estradas rurais sinuosas. Claro que o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, é uma mais-valia, tal como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Z maiores. Apenas o ponto de pressão do travão dianteiro poderia ter sido mais claramente definido - mas não se pode ter tudo nesta gama de preços.

potente motor de dois cilindros

ruído de admissão agressivo

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Ponto de pressão do travão dianteiro

provavelmente desconfortável para condutores altos

a aplicação Rideology não é 100% sofisticada.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Que mota naked! A Kawasaki Z H2 SE tem uma coisa que é absolutamente viciante: uma unidade de potência sobrealimentada que funciona como uma catapulta a vapor! Os 200 cv de exatamente um litro de cilindrada parecem realmente unir-se ao ralenti e puxar em conjunto a corrente até ao limitador. A Z H2 SE também não pode ser acusada de falta de estabilidade; o chassis ajustável eletronicamente faz um bom trabalho e, acima de tudo, proporciona conforto suficiente. Com quase 240 quilos, a Kawa não é um peso leve e precisa de ser empurrada nas curvas, mas também não se pode dizer que seja pesada. Um guiador ligeiramente mais largo ajudaria. A aparência é claramente uma questão de gosto, mas a frente saliente oferece comparativamente uma boa proteção contra o vento.

motor incrivelmente potente

o chassis eletrónico oferece conforto

aspeto independente com boa proteção contra o vento para uma moto naked

bom sistema de travagem

Peso elevado

guiador um pouco estreito

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z H2 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a Kawasaki Z H2 SE 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 SE 2021 is about 167% higher. A Kawasaki Z650 2020 experiences a loss of 40 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 3 940 EUR for a Kawasaki Z H2 SE 2021. Compared to Kawasaki Z H2 SE 2021 there are more Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 80 days for the Kawasaki Z650. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 08/11/2016 and now has more than 25 000 views. This compares to more than 24 400 views for the first review on Kawasaki Z H2 SE published on 23/11/2020.

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z H2 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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