Kawasaki Z1000 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

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Visão geral - Kawasaki Z1000 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

The Kawasaki Z1000 2013 and the Triumph Speed Triple 1050 2013 are both naked bikes with powerful engines and liquid cooling. The Kawasaki Z1000 has an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc, producing 138 horsepower and 110 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 features an inline three-cylinder engine with a displacement of 1050cc, delivering 135 horsepower and 111 Nm of torque. Both bikes have a similar suspension setup with upside-down telescopic forks at the front and adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension.

In terms of chassis, the Kawasaki Z1000 has an aluminum twin-spar frame, while the Triumph Speed Triple has an aluminum twin-tube frame. Both frames provide stability and rigidity, but the Kawasaki's twin-spar frame may offer slightly better handling characteristics.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

When it comes to braking, both bikes have four-piston front calipers and radial technology. This ensures strong and reliable stopping power for both motorcycles.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z1000 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, with 17-inch diameter wheels. It has a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a curb weight of 221kg. The fuel tank capacity is 15 liters. On the other hand, the Triumph Speed Triple has the same tire dimensions and wheel diameter as the Kawasaki. It has a slightly shorter wheelbase of 1435mm, a higher seat height of 825mm, and a lighter curb weight of 214kg. The fuel tank capacity is larger at 17.5 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 is praised for its powerful engine, rich sound, and unique design. The Triumph Speed Triple, on the other hand, is commended for its powerful three-cylinder engine, sporty riding feel, upright seating position, and stable frame.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z1000 lacks traction control, which may be a disadvantage for riders seeking additional safety features. Additionally, some riders find the Kawasaki's chassis to be slightly nervous, which may affect the bike's stability in certain situations. On the other hand, the Triumph Speed Triple has slightly uncomfortable Showa suspension components and can exhibit stubborn behavior in certain riding conditions.

In conclusion, both the Kawasaki Z1000 2013 and the Triumph Speed Triple 1050 2013 are powerful naked bikes with their own unique characteristics. The Kawasaki offers a potent inline four-cylinder engine and a distinctive design, while the Triumph features a powerful three-cylinder engine and a sporty riding feel. Riders should consider their preferences for engine configuration, design, and riding feel when choosing between these two motorcycles.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000 2013 em comparação com Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2013
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor138 HPPotência do motor135 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,600 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,400 rpm
BinárioBinário110 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,800 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura805 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,085 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Peso da bermaPeso da berma221 kgPeso da berma214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Em suma, a nova Z1000 é uma evolução bem sucedida da sua antecessora. A falta de controlo de tração é mais um problema de marketing do que um problema para os clientes finais.

Motor potente

som rico

design único

Sem controlo de tração

chassis nervoso

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Mais potência, mais quilos, mais borracha. Não é certamente a mais manejável, o que torna por vezes cansativa a subida das montanhas tirolesas ao longo de centenas de curvas apertadas. Mas é mais madura do que a Street Triple, sabe como deslizar ao longo do vale suavemente e sem nos enervar e, por alguma razão, sente-se mais fiável e segura.

Motor potente de três cilindros

sensação de condução desportiva

assento direito

estrutura estável.

Elementos de suspensão Showa ligeiramente desconfortáveis

comportamento teimoso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2013 and a Triumph Speed Triple 1050 2013. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 2013 is about 4% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1050 2013 there are less Kawasaki Z1000 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 66 days compared to 69 days for the Kawasaki Z1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 02/09/2002 and now has more than 5 800 views. This compares to more than 16 200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 02/10/2007.

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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