Kawasaki Z650 2020 vs. KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - Kawasaki Z650 2020 vs KTM 790 Duke 2020

The Kawasaki Z650 2020 and the KTM 790 Duke 2020 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have inline twin-cylinder engines with liquid cooling. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the KTM 790 Duke has a clear advantage with 105 HP compared to the Kawasaki Z650's 68.2 HP. This makes the KTM more suitable for riders looking for a more powerful and exhilarating riding experience.

Both bikes feature fuel injection systems and have two cylinders, ensuring smooth and efficient power delivery. Additionally, they both have telescopic front suspension and a swingarm rear suspension with adjustable preload.

When it comes to the chassis, the Kawasaki Z650 has a steel frame, while the KTM 790 Duke features a chromium-molybdenum frame. The KTM's frame is known for its excellent rigidity and lightweight construction, which contributes to the bike's overall handling and performance.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 300 mm. However, the KTM 790 Duke has four-piston calipers, compared to the Kawasaki Z650's dual-piston calipers. The KTM's radial brake technology also enhances braking performance and feel.

Both bikes offer advanced rider assistance systems, such as ABS. However, the KTM 790 Duke goes a step further with additional features like riding modes and traction control, providing riders with more control and customization options.

In terms of dimensions, the KTM 790 Duke has a slightly longer wheelbase at 1475 mm compared to the Kawasaki Z650's 1410 mm. The KTM also has a higher seat height at 825 mm, which may be a disadvantage for shorter riders.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of equipment, both bikes feature modern elements like LED daytime running lights and LED headlights. They also both have TFT screens, providing riders with clear and customizable information. The KTM 790 Duke additionally offers an adjustable windscreen, which can be beneficial for long rides and highway cruising.

In terms of strengths, the Kawasaki Z650 2020 is praised for its powerful twin-cylinder engine, aggressive intake noise, compact dimensions, low seat height, stable chassis, TFT screen with connectivity, and mature appearance. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 is commended for its high-revving twin-cylinder engine, quick-shifting lever (standard), excellent chassis setup, playful handling, high-quality electronic package, TFT screen, and good price-performance ratio.

As for weaknesses, the Kawasaki Z650 2020 is criticized for its front brake pressure point, potential discomfort for tall riders, and the Rideology app being less sophisticated. The KTM 790 Duke 2020's only weakness mentioned is the rear suspension's adjustable preload only.

In conclusion, while both the Kawasaki Z650 2020 and the KTM 790 Duke 2020 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses, the KTM offers a more powerful engine, advanced electronic features, and a higher-quality chassis. However, the Kawasaki Z650 may appeal to riders looking for a more compact and approachable bike with a lower price point.

Especificações técnicas Kawasaki Z650 2020 em comparação com KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z650 2020
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

É simplesmente maravilhoso o que a Kawasaki juntou num pacote completo com a nova Z650. Os componentes técnicos podem não impressionar individualmente, mas em conjunto formam uma mota agradavelmente neutra que todos irão apreciar. Não há idiossincrasias desagradáveis - simplesmente uma mota naked que funciona muito bem em estradas rurais sinuosas. Claro que o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, é uma mais-valia, tal como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Z maiores. Apenas o ponto de pressão do travão dianteiro poderia ter sido mais claramente definido - mas não se pode ter tudo nesta gama de preços.

potente motor de dois cilindros

ruído de admissão agressivo

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Ponto de pressão do travão dianteiro

provavelmente desconfortável para condutores altos

a aplicação Rideology não é 100% sofisticada.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z650 vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Duke 2020 is about 24% higher. A Kawasaki Z650 2020 experiences a loss of 40 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 150 EUR for a KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 80 days for the Kawasaki Z650. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 08/11/2016 and now has more than 25 000 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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