Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 790 Adventure R 2019

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the KTM 790 Adventure R 2019 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, they have some differences in terms of their strengths and weaknesses.

Starting with the strengths of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, it features a three-cylinder engine that is known for its character and performance. This engine produces 95.2 HP of power and 87 Nm of torque, providing a practical off-road performance. The suspension elements, including a Showa telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear, offer a comfortable ride. The quick-shifting gearbox with a blipper comes as standard, making gear changes smooth and effortless. The bike also comes with a generous list of standard equipment, including heated seats for both the rider and passenger. The ergonomics are well-designed, and the bike provides good wind and weather protection, making it suitable for long-distance riding.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2019 has its own set of strengths. It is equipped with a high-quality chassis that ensures a wide range of usability. The two-cylinder engine offers excellent running smoothness, high torque, and perfectly balanced power. The bike features an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis design, the KTM 790 Adventure R is stable, maneuverable, and suitable for daily road use.

Moving on to the weaknesses of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, it has relatively less robust handguards for off-road use. The left handlebar is crowded with a large number of switches, which can be overwhelming for some riders. Additionally, the overall appearance of the bike is large and heavy.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Similarly, the KTM 790 Adventure R 2019 has a few weaknesses. The gear lever is not included as standard equipment, which may be inconvenient for some riders. The indicator switch is slightly complicated to use, and the seat can be slightly uncomfortable on long trips compared to the standard model.

In summary, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the KTM 790 Adventure R 2019 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a powerful three-cylinder engine, comfortable suspension, and a generous list of standard features. The KTM, on the other hand, boasts a high-quality chassis, smooth-running two-cylinder engine, and a practical rally electronics package. Riders should consider their specific preferences and requirements to choose the bike that best suits their needs.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 em comparação com KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 790 Adventure R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro88 mm
Curso do pistãoCurso do pistão61,9 mmCurso do pistão65,7 mm
Potência do motorPotência do motor95,2 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8750 rpmRpm na potência máxima8000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7250 rpmRpm ao binário6600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,27 Taxa de compressão12,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão230 mmCurso da suspensão240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,6 grauÂngulo de direção63,7 grau
TrilhoTrilho145,8 mmTrilho110,4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1551 mmDistância entre eixos1528 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre estrada e todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma moto de aventura deve ser capaz de fazer ou o que se pretende fazer com uma moto de aventura. E isto com um nível de maturidade que é absolutamente surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o trabalho de casa e desenvolveu a já subestimada Tiger 800 de uma forma sensata. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico do motor de três cilindros, agora menos pronunciado. Só posso responder à questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a viagem com um "quando é que vamos começar de novo?"!

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série luxuoso, até bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias

Protectores de mão pouco robustos para utilização em todo-o-terreno

inundação de interruptores no guiador esquerdo

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP puderam finalmente utilizar todos os seus recursos e mostrar do que são capazes. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a KTM 790 Adventure R 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 40% higher. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are more Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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