KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visão geral - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 890 Adventure R 2022

The KTM 790 Adventure R 2019 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine, the KTM 790 Adventure R 2019 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 features a slightly larger inline twin-cylinder engine with a displacement of 889cc, delivering 105 horsepower and 100 Nm of torque. This means that the 890 Adventure R has a more powerful engine, providing better performance on and off-road.

In terms of suspension, both models have a WP telescopic fork with a diameter of 48mm at the front and a WP monoshock with 240mm of travel at the rear. However, the KTM 890 Adventure R 2022 offers additional adjustments for compression, preload, and recovery, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. This gives the 890 Adventure R an advantage in terms of suspension customization.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Both motorcycles have a chromium-molybdenum frame and a steering rake of 63.7 degrees, providing stability and agility. They also feature a dual-disc front brake system for reliable stopping power. Additionally, both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. They also have the same wheelbase of 1528mm and seat height of 880mm. However, the KTM 890 Adventure R 2022 weighs slightly more at 196kg (dry weight with ABS) compared to the 189kg of the KTM 790 Adventure R 2019.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

When it comes to strengths, the KTM 790 Adventure R 2019 is praised for its high-quality chassis, excellent engine performance, easy-to-read display, practical rally electronics package, and its stability and maneuverability for daily road use. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 is commended for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, powerful engine, comprehensive electronic package, curve ABS including off-road mode, finely controllable brakes, and traction control based on lean angle.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure R 2019 is criticized for not having a standard gearshift lever, a slightly complicated indicator switch, and a slightly uncomfortable seat for long rides. The KTM 890 Adventure R 2022, on the other hand, is noted for its hard seat cushioning, difficult seat height for small riders, moderate wind and weather protection, and useful features like the Quickshifter+ being available at an additional cost.

Overall, the KTM 890 Adventure R 2022 offers several improvements over its predecessor, the KTM 790 Adventure R 2019. It has a more powerful engine, additional suspension adjustments, and a more comprehensive electronic package. However, it also has some minor drawbacks in terms of seat comfort and additional costs for certain features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure R 2019 em comparação com KTM 890 Adventure R 2022

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 890 Adventure R 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário88 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,600 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens240 mmViagens240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens240 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP puderam finalmente utilizar todos os seus recursos e mostrar do que são capazes. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure R vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2022 is about 22% higher. A KTM 790 Adventure R 2019 experiences a loss of 1 900 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 360 EUR for a KTM 890 Adventure R 2022. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 74 days for a KTM 890 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 06/10/2018 and now has more than 53 600 views. This compares to more than 31 600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 06/10/2020.

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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