Triumph Thruxton 1200R 2016 vs. Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

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Visão geral - Triumph Thruxton 1200R 2016 vs Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

The Triumph Thruxton 1200R 2016 and the Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 are both naked bikes that offer a unique riding experience.

Starting with the Triumph Thruxton 1200R 2016, it is powered by a 1200cc inline twin engine that produces 97 horsepower and 112 Nm of torque. The engine is equipped with fuel injection and is liquid-cooled. It has a 2-cylinder configuration and offers a displacement of 1200cc. The front suspension features a telescopic upside-down fork from Showa, while the rear suspension consists of a swingarm with dual shocks. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The frame is made of steel and has a central tube design. The front brakes are dual discs with a diameter of 310mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1415mm and the seat height is 805mm. The dry weight of the bike, with ABS, is 203kg. The fuel tank has a capacity of 14.5 liters.

On the other hand, the Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 is powered by an 803cc V-twin engine that produces 73 horsepower and 67 Nm of torque. The engine is equipped with fuel injection and is air-cooled. It also has a 2-cylinder configuration and offers a displacement of 803cc. The front suspension features a telescopic upside-down fork from Kayaba, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock. The rear suspension can be adjusted for preload. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are a single disc with a diameter of 330mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is also equipped with ABS for advanced rider assistance. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1436mm and the seat height is 805mm. The dry weight of the bike, with ABS, is 172kg. The fuel tank has a capacity of 13.5 liters.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

In terms of strengths, the Triumph Thruxton 1200R 2016 offers a high torque output, strong brakes, a top-notch chassis, anti-hop feature, and ABS, TC, and 3 riding modes as standard. It also has an excellent design that is visually appealing.

On the other hand, the Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 boasts a beautiful design, a powerful engine, the ability to ride at low RPMs, a good sound, and a range of accessories and clothing options.

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

However, the Triumph Thruxton 1200R 2016 has a few weaknesses. It lacks sufficient space for leaning angles on the racetrack and the seat can be somewhat uncomfortable.

Similarly, the Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 also has a few weaknesses. It is only available in one color, has only one front disc brake, and the seat is uncomfortable. Additionally, the front fork is slightly too soft.

In conclusion, both the Triumph Thruxton 1200R 2016 and the Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 have their own unique strengths and weaknesses. It ultimately depends on the rider's preferences and priorities when choosing between the two models.

Especificações técnicas Triumph Thruxton 1200R 2016 em comparação com Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Triumph Thruxton 1200R 2016
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro97,6 mmFuro88 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão66 mm
Potência do motorPotência do motor97 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima6750 rpmRpm na potência máxima8250 rpm
BinárioBinário112 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4950 rpmRpm ao binário5750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
CilindradaCilindrada1200 ccmCilindrada803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção67,2 grauÂngulo de direção68,2 grau
TrilhoTrilho92 mmTrilho93,9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2105 mmComprimento2107 mm
LarguraLargura745 mmLargura810 mm
AlturaAltura1030 mmAltura1090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1415 mmDistância entre eixos1436 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento805 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)203 kgPeso seco (com ABS)172 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14,5 lCapacidade do depósito de combustível13,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Os nossos testadores concordaram: na nossa comparação de motos retro, a Thruxton R foi a mais autêntica. O seu belo design é uma réplica exclusiva das originais cafe racers que tiveram origem em Inglaterra nos anos 60. Os seus valores interiores, no entanto, estão completamente de acordo com os tempos modernos e inspiram com um grande motor de elevado binário e um chassis desportivo com travões de alta qualidade. O canhão desportivo retro combina na perfeição a história com o presente e convence com uma experiência de condução maravilhosa - quer seja para um passeio de lazer ou para uma perseguição desportiva e ambiciosa nas curvas.

mota bonita

aspeto autêntico

pacote global honesto

gestão do motor

chassis de topo

som fixe

Não fecha o joelho devido ao depósito estreito

o motor poderia ser mais potente

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

A gama Scrambler cresceu e tornou-se numa família de modelos que se estende desde a Enduro até à Café Racer. Isto permite à Ducati gerir a sua sub-marca de forma independente e oferecer um estilo de vida completo, desde acessórios e vestuário até à "Food Factory", que a Ducati quer estabelecer em vários países.

Belo design

motor potente

possibilidade de condução a baixas rotações

bom som

gama de acessórios e vestuário

Apenas uma cor

apenas um disco de travão dianteiro

assento desconfortável

forquilha um pouco macia demais

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Thruxton 1200R vs Ducati Scrambler Cafe Racer

There are a few key differences between a Triumph Thruxton 1200R 2016 and a Ducati Scrambler Cafe Racer 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 is about 6% higher. A Triumph Thruxton 1200R 2016 experiences a loss of 440 EUR in one year and 1 130 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 550 EUR and 2 290 EUR for a Ducati Scrambler Cafe Racer 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Triumph Thruxton 1200R with 70 days compared to 117 days for a Ducati Scrambler Cafe Racer. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Triumph Thruxton 1200R and 4 reviews for the Ducati Scrambler Cafe Racer since model year 2017. The first review for the Triumph Thruxton 1200R was published on 09/03/2016 and now has more than 38 500 views. This compares to more than 57 900 views for the first review on Ducati Scrambler Cafe Racer published on 07/11/2016.

Preço Triumph Thruxton 1200R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Cafe Racer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas