Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020
Visão geral - Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020
Especificações técnicas Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 | Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 |
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 76 mm | Furo | 76 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 55 mm | Acidente vascular cerebral | 55 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 200.1 HP | Potência do motor | 200.1 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 13,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 13,000 rpm |
Binário | Binário | 113.5 Nm | Binário | 113.5 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 11,500 rpm | Rpm ao binário | 11,500 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13 | Taxa de compressão | 13 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Furo do acelerador | Furo do acelerador | 47 mm | Furo do acelerador | 47 mm |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Ignição | Ignição | Digital | Ignição | Digital |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Lubrificação | Lubrificação | Forçado | Lubrificação | Forçado |
Deslocação | Deslocação | 998 ccm | Deslocação | 998 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Tecnologia | Tecnologia | Pistão grande | Tecnologia | Pistão grande |
Marca | Marca | Showa | Marca | Showa |
Diâmetro | Diâmetro | 43 mm | Diâmetro | 43 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Marca | Marca | Showa | Marca | Showa |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Alumínio |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo | Tipo de quadro | Tubo duplo |
Ancinho | Ancinho | 65 grau | Ancinho | 65 grau |
Trilho | Trilho | 107 mm | Trilho | 107 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 330 mm | Diâmetro | 330 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Suporte de choque | Suporte de choque | Semi-Schwimmsattel | Suporte de choque | Semi-Schwimmsattel |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 220 mm | Diâmetro | 220 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 190 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,090 mm | Comprimento | 2,090 mm |
Largura | Largura | 740 mm | Largura | 740 mm |
Altura | Altura | 1,145 mm | Altura | 1,145 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,440 mm | Distância entre eixos | 1,440 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 835 mm | Altura do assento | 835 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 208 kg | Peso da berma (com ABS) | 208 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 17 l | Capacidade do depósito de combustível | 17 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018
O ano modelo 2018 Kawasaki Ninja ZX-10R SE é uma motocicleta para conhecedores de motocicletas financeiramente bem dotados que não têm muito a ver com a configuração do chassi, especialmente no Nordschleife. A máquina é madura, inspira confiança, anda de forma fiável e é extremamente rápida. Pode-se e deve-se confiar no chassis eletrónico sem hesitação. Depois, conduzir o chassis assustador é um prazer.
O chassis eletrónico oferece um conforto de condução surpreendentemente grande, mesmo durante as voltas rápidas ao Nordschleife
componentes muito bons em todos os cantos e extremidades
a geometria, o chassis e os amortecedores de direção encaixam simplesmente muito bem
potente e com boa rotação na gama superior de rotações
Uma caixa de velocidades longa com pouca pressão na gama de rotações exige mais mudanças de velocidade do que se gosta de fazer no banco de um 1000
as informações no visor não são suficientemente grandes em situações agitadas
a impressão geral parece ser de alta qualidade, mas já não está actualizada.
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020
Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.