Suzuki GSX-S750 2017 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Visão geral - Suzuki GSX-S750 2017 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Suzuki GSX-S750 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty designs. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine and power, the Suzuki GSX-S750 2017 features an inline-four engine with a power output of 114 HP and a torque of 81 Nm. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is equipped with a V-twin engine that delivers a higher power output of 153 HP and a torque of 101.4 Nm. This makes the Ducati Streetfighter V2 more powerful and capable of delivering a thrilling riding experience.

Both bikes come with fuel injection systems and liquid cooling for efficient performance. The Suzuki GSX-S750 has a displacement of 749 cc, while the Ducati Streetfighter V2 has a larger displacement of 955 cc, providing more power and torque.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the rear suspension differs slightly. The Suzuki GSX-S750 has a swingarm with a monoshock, while the Ducati Streetfighter V2 has a single-sided swingarm with a monoshock. The Ducati Streetfighter V2 also offers more adjustability options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Both bikes have aluminum frames, but the Ducati Streetfighter V2 features a monocoque frame, which provides better rigidity and handling. The Suzuki GSX-S750 has a double-tube frame.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Suzuki GSX-S750 has 310 mm diameter discs with dual-piston calipers, while the Ducati Streetfighter V2 has larger 320 mm diameter discs with four-piston calipers. This gives the Ducati better stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V2 offers a more comprehensive package. It includes riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie control. The Suzuki GSX-S750, on the other hand, only comes with ABS.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. The Suzuki GSX-S750 has a slightly shorter wheelbase of 1455 mm, while the Ducati Streetfighter V2 has a wheelbase of 1465 mm. The seat height of the Ducati Streetfighter V2 is also slightly higher at 845 mm compared to the 820 mm seat height of the Suzuki GSX-S750.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S750 is praised for its strong engine character, powerful and well-controlled brakes, harmonious design, affordable price, crisp sound, and ample ground clearance for cornering. The Ducati Streetfighter V2, on the other hand, is praised for its high-revving V-twin engine, comprehensive electronic package, responsive chassis, powerful brakes, precise handling, sporty and refined appearance, and accessible sporty riding position.

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki GSX-S750 has a sharp knee angle and a difficult-to-read tachometer. The Ducati Streetfighter V2 lacks a fuel indicator, has a jerky low-end throttle response, and tends to accumulate heat under the rider's seat.

In conclusion, while both the Suzuki GSX-S750 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2022 offer powerful performance and sporty designs, the Ducati Streetfighter V2 stands out with its higher power output, more advanced electronic systems, and refined chassis. However, the Suzuki GSX-S750 offers a more affordable option with its strong engine character and well-controlled brakes. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and budget.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S750 2017 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S750 2017
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro72 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor114 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário81 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.3 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação749 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens138 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho64.7 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento845 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mais potência, mais desempenho, mais som. A Suzuki também prova que todos os pessimistas em relação à norma EURO4 estão errados e apresenta a GSX-S 750, uma sucessora da GSR 750 que foi desenvolvida em todos os aspectos e pode ser um pouco mais séria, mas não tem de o ser. Para garantir que os momentos "aha" não se transformam em momentos "oje", o ABS e um controlo de tração de três fases que pode ser desligado proporcionam uma almofada de segurança. Com os pneus S21 da Bridgestone, a GSX-S é super-esportiva, permitindo-lhe tirar partido do generoso ângulo de inclinação. Apenas o ângulo agudo do joelho pode ser uma desvantagem em viagens mais longas.

Motor GSX-R 750 com carácter forte

travões potentes e bem controlados

design harmonioso

preço acessível

som nítido

grande espaço livre para o ângulo de inclinação

ângulo agudo do joelho

tacómetro de difícil leitura

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S750 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 143% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 84 days for the Suzuki GSX-S750. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 04/10/2016 and now has more than 50 800 views. This compares to more than 59 900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Suzuki GSX-S750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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