Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs. KTM 1190 Adventure 2014

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

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Overview - Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs KTM 1190 Adventure 2014

The Ducati Multistrada 1200 S 2012 and the KTM 1190 Adventure 2014 are both enduro motorcycles with similar engine specifications. Both have a 2-cylinder engine with a displacement of around 1200cc and produce 150 horsepower. The Ducati has a slightly larger bore of 106mm compared to the KTM's 105mm, while the KTM has a longer stroke of 69mm compared to the Ducati's 67.9mm. In terms of torque, the Ducati has 124.5 Nm while the KTM has 125 Nm.

Both motorcycles have a chain transmission and feature advanced rider assistance systems. The Ducati comes with ABS, while the KTM offers a more advanced cable ride system. Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension, with the Ducati using Sachs forks and the KTM using WP forks. The rear suspension for both bikes is also provided by Sachs and WP respectively.

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Ducati has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 190mm, while the KTM has a larger front tire diameter of 19 inches and a narrower rear tire width of 170mm. The distance between the axles is 1530mm for the Ducati and 1560mm for the KTM. The seat height is 850mm for the Ducati and 860mm for the KTM. The fuel tank capacity is 20 liters for the Ducati and 23 liters for the KTM.

When it comes to strengths, the Ducati Multistrada 1200 S 2012 is praised for its excellent sound, sporty handling, comfortable ergonomics, balanced seating position, and sophisticated appearance. On the other hand, the KTM 1190 Adventure 2014 is commended for combining sportiness with comfort, having a smooth gearbox, a powerful and controllable engine, an excellent seating position, a maneuverable chassis, sophisticated electronics, and angle-sensitive ABS.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

However, both motorcycles also have their weaknesses. The Ducati is criticized for its initially threatening windshield and the perceived complexity of its electronics. The KTM, on the other hand, is said to have some jerking in the engine at low RPMs, not feeling as independent as its predecessor, and not having the smoothest clutch engagement.

In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 S 2012 and the KTM 1190 Adventure 2014 are both powerful enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more refined and sophisticated riding experience with its excellent sound and sporty handling, while the KTM combines sportiness with comfort and features advanced electronics. Ultimately, the choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Technical Specifications Ducati Multistrada 1200 S 2012 compared to KTM 1190 Adventure 2014

Ducati Multistrada 1200 S 2012
KTM 1190 Adventure 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral69 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário124.5 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação1,195 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaSachsMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaSachsMarcaWP

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

O comportamento ágil tenta o piloto a um ritmo muito ambicioso, sem desvantagem para a ronda matinal de domingo. No entanto, na viagem para o Cabo Norte com a mãe, é relativamente cansativo.

Som excelente

movimento desportivo afinado

ergonomia adequada

posição sentada equilibrada

aspeto sofisticado.

O para-brisas aproxima-se de forma ameaçadora quando é montado pela primeira vez

utilização inútil da eletrónica - difícil de compreender.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Com nenhuma outra mota "polivalente" será tão rápido. Uma trepadora imbatível, especialmente em estradas estreitas de montanha, mas também uma companheira agradável no trajeto diário para o trabalho.

Combina desporto com conforto

caixa de velocidades suave como uma manteiga

motor potente e bem controlável

excelente posição de assento

chassis manejável

eletrónica sofisticada

ABS de ângulo de inclinação.

O motor dá alguns solavancos abaixo das 3000 rotações

ao contrário do seu antecessor, já não parece tão independente

o deslizamento suave não é o seu ponto forte.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada 1200 S vs KTM 1190 Adventure

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2012 and a KTM 1190 Adventure 2014. It takes less time to sell a KTM 1190 Adventure with 81 days compared to 126 days for the Ducati Multistrada 1200 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 21 reviews for the KTM 1190 Adventure since model year 2013. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 14/09/2010 and now has more than 24 700 views. This compares to more than 10 600 views for the first review on KTM 1190 Adventure published on 18/09/2012.

Price Ducati Multistrada 1200 S

Model year
Current average market prices

Price KTM 1190 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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