Triumph Bonneville T120 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Visão geral - Triumph Bonneville T120 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

The Triumph Bonneville T120 2021 and the Suzuki GSR 750 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Triumph Bonneville T120 2021 features an inline crankshaft displacement engine with a power output of 80 HP and a torque of 105 Nm. On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 also has an inline engine but with a higher power output of 106 HP and a torque of 80 Nm. This means that the Suzuki GSR 750 has a more powerful engine compared to the Triumph Bonneville T120.

Both bikes have a steel frame chassis, with the Triumph Bonneville T120 having a double cradle frame and the Suzuki GSR 750 having a double tube frame. This difference in frame design may have an impact on the overall handling and stability of the bikes.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with dual-piston calipers. However, it is worth noting that the Suzuki GSR 750 has been reported to require more manual force to operate the braking system compared to the Triumph Bonneville T120.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar wheel sizes, with the Triumph Bonneville T120 having a front tire width of 100 mm and a rear tire width of 150 mm, while the Suzuki GSR 750 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The seat height of the Triumph Bonneville T120 is 790 mm, while the Suzuki GSR 750 has a slightly higher seat height of 815 mm. Additionally, the Suzuki GSR 750 has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the 14.5 liters of the Triumph Bonneville T120.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

In terms of strengths, the Triumph Bonneville T120 is praised for its classic design, superior engine performance, ergonomic adaptability, high-quality manufacturing, and comfortable ride. On the other hand, the Suzuki GSR 750 is appreciated for its attractive overall appearance, stable handling, successful suspension tuning, sufficient comfort, and easy-to-read instruments.

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Bonneville T120 has limited lean angle clearance, and the chassis reaches its limits at an accelerated pace. The Suzuki GSR 750 requires more manual force to operate the braking system, and the swingarm of the bike is not particularly aesthetically pleasing.

In conclusion, the Triumph Bonneville T120 2021 and the Suzuki GSR 750 2017 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as design, performance, handling, and comfort.

Especificações técnicas Triumph Bonneville T120 2021 em comparação com Suzuki GSR 750 2017

Triumph Bonneville T120 2021
Suzuki GSR 750 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97.6 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor80 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,550 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpm
BinárioBinário105 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10 Taxa de compressão12.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação749 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,170 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura780 mmLargura785 mm
AlturaAltura1,100 mmAltura1,125 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Não se pode conduzir uma moto retro de forma mais convincente do que na Triumph Bonneville T120. O nome transmite tanto estilo clássico que a condução propriamente dita quase passa para segundo plano. No entanto, seria uma pena, porque se não se importar com o desempenho da última jaguar, a Bonnie com o seu gémeo superior oferece um pacote de sucesso despreocupado que faz grandes e pequenos felizes. A beleza britânica cromada e reluzente é uma peça de museu que se torna moderna.

Formas clássicas no seu estado mais puro

motor superior

ergonomia adaptada a quase todas as pessoas

elevada qualidade de fabrico e dos materiais

confortável.

Pouca folga no ângulo de inclinação

o chassis atinge os seus limites a um ritmo acelerado

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Bonneville T120 vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a Triumph Bonneville T120 2021 and a Suzuki GSR 750 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 117 days compared to 144 days for the Triumph Bonneville T120. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Bonneville T120 and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the Triumph Bonneville T120 was published on 29/05/2018 and now has more than 11 100 views. This compares to more than 5 400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 05/10/2010.

Preço Triumph Bonneville T120

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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