Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Visão geral - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are both impressive motorcycles, each with its own set of strengths and weaknesses.

Starting with the Honda NT1100 DCT 2022, this model offers a vast range of standard equipment, making it a highly equipped touring motorcycle. It provides perfect wind and weather protection, making it suitable for long distances and comfortable rides. The motor is excellent, delivering 102 HP of power and 104 Nm of torque. It has a reliable electric start and a chain transmission. The suspension system includes a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both from Showa. The suspension offers a travel of 150 mm and can be adjusted for preload. The frame is made of steel and features a double cradle design. The rake angle is 63.5 degrees, and the trail is 108 mm. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 310 mm. The NT1100 DCT 2022 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1535 mm, a seat height of 820 mm, a fuel tank capacity of 20.4 liters, a range of 408 km, and a combined fuel consumption of 5 l/100km. The equipment includes Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 offers a powerful motor with 102 HP of power and 105 Nm of torque. It also has an electric start and a chain transmission. The suspension system features a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both from Showa. The suspension offers a travel of 230 mm at the front and 220 mm at the rear, and it can be adjusted for compression, preload, and recovery. The frame is made of steel and has a double cradle design. The rake angle is 62.5 degrees, and the trail is 113 mm. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 310 mm. The CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 90 mm and a diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm and a diameter of 18 inches, a wheelbase of 1575 mm, a seat height of 850 mm, a fuel tank capacity of 24.8 liters, a range of 516 km, and a combined fuel consumption of 4.8 l/100km. The equipment includes LED headlights.

In terms of strengths, the Honda NT1100 DCT 2022 stands out for its vast range of standard equipment, perfect wind and weather protection, excellent motor performance, suitability for long distances, comfort, integration of Apple Carplay and Android Auto, and a coherent suspension setup. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 excels in its high torque motor, sophisticated electronic rider aids, excellent functioning of the DCT, color touchscreen, good ergonomics, ability to cover long distances, windshield with a wide range of adjustment, and near-perfect semi-active suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

However, both models have their weaknesses. The Honda NT1100 DCT 2022 lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), has dull color options, and does not offer an e-chassis option. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a less clear and intuitive electronic operating concept and less robust hand protectors for off-road use.

In conclusion, while the Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are both impressive motorcycles, they cater to different riding preferences. The NT1100 DCT 2022 is a well-equipped touring motorcycle, while the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is a capable off-road and adventure motorcycle.

Especificações técnicas Honda NT1100 DCT 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro92 mm
Curso do pistãoCurso do pistão81,5 mmCurso do pistão81,5 mm
Potência do motorPotência do motor102 cvPotência do motor102 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima7500 rpm
BinárioBinário104 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6250 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,1 Taxa de compressão10,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1084 ccmCilindrada1084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,5 grauÂngulo de direção62,5 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2240 mmComprimento2330 mm
LarguraLargura865 mmLargura960 mm
AlturaAltura1360 mmAltura1395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1535 mmDistância entre eixos1575 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20,4 lCapacidade do depósito de combustível24,8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia408 kmAutonomia516 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado4,8 l/100km
Ruído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

A NT1100 tem potencial para ser um grande sucesso no segmento de viagem. A Honda fez o seu trabalho de casa de forma brilhante em muitas áreas. A consistência final na questão das características de segurança impede uma classificação ainda melhor da tourer. No entanto, é uma das melhores motos de turismo que já pilotei. Um pouco de coragem para variantes adicionais de equipamentos e mais cores poderia trazer o NT 2023 para a frente.

Vasto equipamento de série

proteção perfeita contra o vento e as intempéries

excelente motor

adequado para longas distâncias

confortável

integração Apple Carplay e Android Auto

configuração da suspensão coerente

Sem IMU

variantes de cor sem brilho

sem opção de e-chassis

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

A Africa de dois cilindros é uma moto de aventura como deve ser uma moto de aventura. A suspensão absorve praticamente todos os solavancos, o motor mantém-se confiante em todas as situações e a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que ela o leve.

Motor de binário elevado

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opcional) com um funcionamento espetacular

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Adequação para viagens longas

Óptima integração do Android Auto e do Apple CarPlay

Regulação do para-brisas pouco prática

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

O para-brisas e a proteção contra o vento não são perfeitos - a turbulência na cabeça ocorre a velocidades de deslocação mais elevadas

O motor é demasiado pouco espetacular para os condutores desportivos

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is about 16% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are less Honda NT1100 DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 8. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 21/10/2021 and now has more than 73 700 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 23/09/2019.

Preço Honda NT1100 DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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