KTM 990 Adventure 2009 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 990 Adventure 2009

KTM 790 Adventure 2019

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Technical Specifications KTM 990 Adventure 2009 compared to KTM 790 Adventure 2019

KTM 990 Adventure 2009

KTM 790 Adventure 2019

KTM 990 Adventure 2009

KTM 790 Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	101 mm	Furo	88 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	62.4 mm	Acidente vascular cerebral	65.7 mm
Potência do motor	Potência do motor	106 HP	Potência do motor	95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	12.7
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	999 ccm	Deslocação	799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensão Traseira

Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,570 mm	Distância entre eixos	1,509 mm
Altura do assento	Altura do assento	860 mm	Altura do assento	830 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	19.5 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Adventure 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 790 Adventure 2019

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal