Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Triumph Tiger Sport 660 2022

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is equipped with a powerful three-cylinder engine that delivers 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. It features an electric start and a chain transmission. The bike has a displacement of 888cc and a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of suspension, the Tiger 900 GT Pro has a Marzocchi telescopic fork at the front with a diameter of 45mm and a travel of 180mm. The rear suspension is a swingarm with a Monoshock Marzocchi shock absorber and a travel of 170mm. The suspension can be adjusted for preload and recovery. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The rake angle is 65.4 degrees and the trail is 133.3mm.

The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and are manufactured by Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The front tire has a width of 100mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1556mm and the seat height is 810mm.

Additional features of the Tiger 900 GT Pro include LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, and a TFT screen.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

On the other hand, the Triumph Tiger Sport 660 2022 is powered by an inline three-cylinder engine that produces 81 HP of power and 64 Nm of torque. It also has an electric start and a chain transmission. The displacement of the engine is 660cc and the fuel tank capacity is 17.2 liters.

The front suspension of the Tiger Sport 660 consists of a Showa telescopic fork with a diameter of 41mm and a travel of 150mm. The rear suspension is a swingarm with a Showa monoshock absorber and a travel of 150mm. The suspension can be adjusted for preload. The chassis is made of steel and has a perimeter frame. The rake angle is 24.6 degrees and the trail is 107.3mm.

The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and are manufactured by Nissin. The bike is equipped with ABS, riding modes, and traction control. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1418mm and the seat height is 835mm.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Additional features of the Tiger Sport 660 include connectivity, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Tiger 900 GT Pro offers a characterful three-cylinder engine, agile cornering behavior, standard gear shift lever, electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

On the other hand, the Tiger Sport 660 boasts an excellent engine, comfortable ergonomics, high-quality equipment, and good wind protection.

However, the Tiger 900 GT Pro has a weakness in the form of an overload of switches on the left handlebar, while the Tiger Sport 660 has a chassis that is too soft at sporty speeds.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 em comparação com Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger Sport 660 2022
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Diferenças
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger Sport 660 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário87 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens180 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
ViagensViagens170 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura930 mmLargura834 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,418 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível17.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Com o seu motor de três cilindros e equipamento de alta qualidade, a Triumph fez uma verdadeira afirmação com a Tiger Sport 660. Na classe das pequenas tourer desportivas, destaca-se da concorrência e oferece um bom compromisso entre desportividade e aptidão para viagens de turismo. Recomendamos a caixa de velocidades rápida a todos os compradores e esperamos que a Triumph optimize o chassis na próxima revisão do modelo. Uma verdadeira recomendação para os fãs de motos de turismo compactas!

excelente motor

a alavanca de velocidades opcional é OBRIGATÓRIA

ergonomia confortável

equipamento de alta qualidade

boa proteção contra o vento

Chassis demasiado macio a velocidades desportivas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger Sport 660

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a Triumph Tiger Sport 660 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 37% higher. Compared to Triumph Tiger Sport 660 2022 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 19. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 100 days for a Triumph Tiger Sport 660. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 12 reviews for the Triumph Tiger Sport 660 since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 23 800 views for the first review on Triumph Tiger Sport 660 published on 24/08/2021.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Sport 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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