BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

The BMW R 1200 GS model year 2010 and the Honda CRF1000L Africa Twin model year 2017 are both popular choices in the enduro motorcycle category. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the BMW R 1200 GS 2010 is equipped with a Boxer type engine. It has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, resulting in a displacement of 1170 cc. The engine produces a power output of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a shaft drive, and it has a 2-cylinder configuration. The front suspension is a support type with pre-load adjustment, while the rear suspension is a single swingarm type with pre-load adjustment. The front brakes are dual disc type, and the rear tire width is 110 mm. The bike has a wheelbase of 1507 mm, a seat height of 850 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 features an inline type engine. It has a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm, resulting in a displacement of 998 cc. The engine produces a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. The transmission is a chain drive, and it also has a 2-cylinder configuration. The front suspension is an upside-down telescopic fork type with compression, pre-load, and rebound adjustment. The rear suspension is a swingarm type with compression, pre-load, and rebound adjustment. The front brakes are dual disc type, and the rear tire width is 150 mm. The bike has a wheelbase of 1575 mm, a seat height of 850 mm, and a fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty appearance and is well-equipped. It also offers sufficient storage space for long rides. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is comfortable yet not boring. It has a nice-sized engine and a slightly lower seat height compared to the KTM, making it suitable for riders with a height of 175 cm or taller.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

However, both bikes have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2010 requires some time to get used to the conversion technology. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has suspension elements that perform well off-road but are tuned too comfortably at high speeds. Additionally, the traction control can be irritating off-road as it needs to be readjusted after every small break.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2010 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a sporty look and ample storage space, while the Honda provides comfort and a well-sized engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2010 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1200 GS 2010
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário120 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura915 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 11% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2017 there are more BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 13. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 91 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas