Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both powerful and versatile adventure motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2021, it is equipped with a V4 engine that delivers an impressive 170 HP of power and 125 Nm of torque. The engine is known for its fantastic response and controllability, making it a joy to ride. The bike features a steel frame and a monocoque chassis, providing stability and maneuverability. The suspension system consists of a Marzocchi telescopic fork at the front and a Marzocchi monoshock at the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The Multistrada V4 S also comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, quick shift, and traction control. It has a 22-liter fuel tank and weighs 243 kg.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is powered by an inline-three engine that produces 150 HP of power and 130 Nm of torque. The engine offers linear and predictable power delivery, making it suitable for various riding conditions. The bike features a tubular frame and a steel chassis, providing strength and stability. It is equipped with a Showa telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The Tiger 1200 GT PRO also comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. It has a 20-liter fuel tank and weighs 245 kg.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feel combined with intelligent elegance. It has excellent brakes, a fascinating and impressively powerful engine, and fantastic controlability. The bike also provides a comfortable seating position and practical ergonomics in all situations. The radar system is a fascinating feature that enhances safety on the highway, and the Multistrada V4 S offers great wind protection and high stability even at high speeds. Additionally, it is energy-efficient and easy to ride, with excellent maneuverability.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers a linear and predictable power delivery, along with a comprehensive electronic package. It provides good wind protection, a comfortable seating position, and top-notch brakes.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption and CO2 emissions, as well as a bulky operating concept that may not be preferred by all touring enduro riders. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 may experience high-frequency vibrations at certain speeds and has a somewhat sluggish behavior with load changes. The positioning of the handlebars may also be unfavorable for the passenger.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both excellent adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S offers a more powerful engine and a fascinating radar system, while the Tiger 1200 GT PRO provides a linear power delivery and a comprehensive electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 S 2021 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
ViagensViagens180 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho102.5 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,567 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até860 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)245 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

No passado, as motos de sonho exclusivas pertenciam normalmente à classe das motos desportivas. Mas, com a nova Multistrada, a Ducati oferece uma verdadeira máquina de enduro de turismo. A moto percorre os raios com uma facilidade divertida. Por isso, é perfeitamente capaz de usar a potência exuberante de vez em quando. A grande experiência é complementada pelo extenso pacote eletrónico, que coloca a fasquia muito alta no geral.

Grande sensação de enduro aliada a uma elegância inteligente

excelentes travões

motor fascinante e impressionantemente potente

desempenho do motor através de uma resposta fantástica

maravilhosamente controlável

posição de assento agradável

ergonomia prática em todas as situações

sistema de radar fascinante que é um prazer utilizar na prática na autoestrada

grande proteção contra o vento

elevada estabilidade mesmo a altas velocidades

poupança de energia e fácil de conduzir

grande maneabilidade.

Elevado consumo de combustível

elevadas emissões de CO2

conceito de funcionamento volumoso

o motor adora rotações - nem todos os pilotos da liga de enduro de turismo gostam disto.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem com um potente motor de três cilindros em linha e muito equipamento. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas pode ser conduzido com confiança, mas prefere claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar o chassis eletrónico suave, a boa proteção contra o vento e muitas características de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 é (ainda) um pouco áspera, como se pode ver, por exemplo, nas reacções de mudança de carga mais fortes e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.

Potência linear e previsível

pacote eletrónico abrangente

boa proteção contra o vento

posição de assento confortável

travões de topo

Vibrações de alta frequência a determinadas velocidades

comportamento bastante lento

reacções de mudança de carga

punhos desfavoravelmente posicionados para o passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 17% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are more Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 04/11/2020 and now has more than 54 300 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 07/12/2021.

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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