Suzuki SV 650 2021 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

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Especificações técnicas Suzuki SV 650 2021 em comparação com Triumph Tiger Sport 660 2022

Suzuki SV 650 2021
Triumph Tiger Sport 660 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro74 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,6 mmCurso do pistão51,1 mm
Potência do motorPotência do motor73 cvPotência do motor81 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima10 250 rpm
BinárioBinário64 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6800 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,2 Taxa de compressão11,95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão125 mmCurso da suspensão150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção24,6 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho107,3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura760 mmLargura834 mm
AlturaAltura1090 mmAltura1089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1445 mmDistância entre eixos1418 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento835 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)200 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)206 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14,5 lCapacidade do depósito de combustível17,2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia382 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO296 g/kmEmissões combinadas de CO2107 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,1 l/100kmConsumo de combustível combinado4,5 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

A Suzuki SV 650 está no mercado há 25 anos, há mais tempo do que qualquer outra mota. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra claramente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Último grupo motopropulsor V2 da classe

posição de assento amigável para principiantes

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Com o seu motor de três cilindros e equipamento de alta qualidade, a Triumph fez uma verdadeira afirmação com a Tiger Sport 660. Na classe das pequenas tourer desportivas, destaca-se da concorrência e oferece um bom compromisso entre desportividade e aptidão para viagens de turismo. Recomendamos a caixa de velocidades rápida a todos os compradores e esperamos que a Triumph optimize o chassis na próxima revisão do modelo. Uma verdadeira recomendação para os fãs de motos de turismo compactas!

excelente motor

a alavanca de velocidades opcional é OBRIGATÓRIA

ergonomia confortável

equipamento de alta qualidade

boa proteção contra o vento

Chassis demasiado macio a velocidades desportivas

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki SV 650 vs Triumph Tiger Sport 660

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Sport 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas