Ducati Monster 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs BMW F 900 R 2021

The Ducati Monster 2021 is equipped with a powerful V2 engine that delivers a high level of power from low revs. It also boasts a comprehensive electronic package, including ABS for curves, traction control, and anti-wheelie control. The bike comes with a quick-shifting gearbox as standard, providing a smooth and efficient gear changing experience. The Monster's handling is neutral, striking a good balance between fun and practicality.

On the other hand, the BMW F 900 R 2021 offers an excellent cockpit with functional connectivity features. Its extensive electronics can be operated logically, enhancing the overall riding experience. The bike's handling is very accessible, making it easy to maneuver in various situations. It can be ridden smoothly and reservedly, but also has the capability to unleash a wild and sporty performance when needed. The F 900 R also features a comfortable seating position, and there are options for both low and high seats. The suspension setup allows for a wide range of usage, providing a comfortable ride while also offering precise and direct handling.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 2021 could have a more refined chassis considering its price range. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gear lever, both with and without the quick-shifter option. The engine can feel a bit rough and lacks elegance at higher RPMs. Additionally, the bike has poor splash protection at the rear.

Both bikes have LED headlights and TFT screens as standard equipment, providing excellent visibility and modern display technology. The Ducati Monster 2021 has a displacement of 937cc, while the BMW F 900 R 2021 has a displacement of 895cc. The Ducati Monster has a power output of 111 HP, while the BMW F 900 R has a slightly lower power output of 105 HP. The torque figures are also slightly lower for the BMW, with 93 Nm compared to the Ducati's 92 Nm. Both bikes have a liquid-cooled engine and fuel injection systems.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Ducati Monster offers pre-load adjustment for the rear suspension, while the BMW F 900 R also has the option for rebound adjustment. The chassis of the Ducati Monster is made of aluminum, while the BMW F 900 R has a steel frame with a double-tube design that supports the engine.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Both bikes have dual-disc front brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The Ducati Monster features radial, monoblock technology for its front brakes, while the BMW F 900 R has radial technology. Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS and various riding modes. The Ducati Monster also offers additional features such as launch control, ride-by-wire throttle, quick-shifter, and cornering ABS.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with both bikes having 17-inch wheels. The Ducati Monster has a wheelbase of 1474mm and a seat height of 820mm, while the BMW F 900 R has a slightly longer wheelbase of 1518mm and a slightly lower seat height of 815mm. The Ducati Monster weighs 188kg (with ABS), while the BMW F 900 R is slightly heavier at 211kg (with ABS). Both bikes have fuel tank capacities of 14 liters for the Ducati and 13 liters for the BMW.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com BMW F 900 R 2021

Ducati Monster 2021
BMW F 900 R 2021
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Diferenças
Ducati Monster 2021
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BMW F 900 R 2021
BMW F 900 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 14% higher. Compared to BMW F 900 R 2021 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 154 700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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