Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Suzuki V-Strom 650 2017

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is equipped with an inline engine and a displacement of 998cc. It produces a power of 95 HP and a torque of 98 Nm. The bike features an electric start and a chain transmission. It has a 2-cylinder configuration and a steel frame. The front suspension is a telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and compression, preload, and rebound adjustment. The front brakes are dual disc and the bike is equipped with ABS and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches and the rear tire has a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1575 mm and the seat height is 850 mm. The bike weighs 232 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2017 features a V-type engine with a displacement of 645cc. It produces a power of 71 HP and a torque of 62 Nm. The bike also has an electric start and a chain transmission. It has a 2-cylinder configuration and an aluminum frame. The front suspension is a telescopic fork with preload adjustment, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and preload adjustment. The front brakes are dual disc and the bike is equipped with ABS. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1560 mm and the seat height is 830 mm. The bike weighs 213 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 offers stable handling, an overall indestructible impression, immaculate details, excellent off-road and on-road performance, a high level of riding comfort, and low fuel consumption. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2017 has a lively and economical engine, balanced handling, good wind protection, standard traction control and ABS, a stylish appearance similar to its older sister, extensive instrumentation with a gear indicator, a 12-volt socket in the cockpit area, and a good price.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has some weaknesses, such as the difficulty of having wheels with the DCT version and the lack of a serial electrical connection. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2017 has a restrictive mode 2 traction control.

In conclusion, both bikes have their strengths and weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 excels in terms of stability, durability, and comfort, while the Suzuki V-Strom 650 2017 offers a lively engine, balanced handling, and a good price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2015 compared to Suzuki V-Strom 650 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Suzuki V-Strom 650 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor71 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpm
BinárioBinário98 NmBinário62 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2YesPode ser restringido para a carta A2Yes
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,275 mm
LarguraLargura875 mmLargura835 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,405 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)213 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

A nova Africa Twin é uma digna sucessora de uma lenda. Parece soberana, indestrutível e fiável. Desperta o espírito aventureiro no condutor e não terá certamente uma existência indigna na garagem do proprietário. Está posicionada e configurada corretamente e pode fazer tudo o que uma Africa Twin tem de fazer. Surpresa: As características de alta tecnologia também são boas em todo-o-terreno.

Comportamento estável

impressão geral indestrutível

detalhes imaculados

excelente DTC em todo-o-terreno e no asfalto

elevado nível de conforto de viagem

baixo consumo de combustível.

Rodas com versão DCT apenas com dificuldade possível

Sem ligação eléctrica em série

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

A pequena V-Strom 650 não é apenas visualmente próxima da grande V-Strom 1000 com seu bico de pato pronunciado, faróis empilhados e instrumentos extensos. O equipamento não corresponde de todo ao que se entende por "entrada barata": controlo de tração, motor Euro4 animado, manuseamento harmonioso e dispositivos tecnológicos adicionais, como o Low RPM Assist ou o Suzuki Easy Start System. Para gáudio dos clientes, o preço é mantido dentro de limites razoáveis.

Motor vivo e económico

comportamento equilibrado

boa proteção contra o vento

controlo de tração e ABS de série

aparência ao estilo da sua irmã mais velha

instrumentação extensa com indicador de mudança

tomada de 12 volts na zona do cockpit

bom preço.

Controlo de tração no modo 2 muito restritivo

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a Suzuki V-Strom 650 2017. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 89 days compared to 104 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 16/09/2003.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH