Kawasaki Z1000SX 2017 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2017 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

The Kawasaki Z1000SX 2017 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are both sport touring motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the technical specifications, the Kawasaki Z1000SX 2017 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 142 horsepower and 111 Nm of torque. It has a 1043cc displacement and a chain transmission. The suspension consists of a telescopic upside-down fork at the front with 120mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and offers 144mm of travel. The bike has an aluminum frame and features dual disc brakes with a diameter of 300mm at the front. It also comes with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a fuel tank capacity of 19 liters.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is powered by a V-twin engine that delivers a whopping 175 horsepower and 141 Nm of torque. It has a 1301cc displacement and a chain transmission. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with 125mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and offers 156mm of travel. The bike features a chromium-molybdenum frame and is equipped with dual disc brakes with a diameter of 320mm at the front, which are provided by Brembo. In terms of advanced rider assistance systems, it includes ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, a wheelbase of 1482mm, a seat height of 835mm, and a fuel tank capacity of 23 liters.

Now let's move on to the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Kawasaki Z1000SX 2017 is praised for its well-tuned engine, strong brakes, and a combination of easy handling and high performance. However, it is sensitive to tire choice, which can affect its overall performance.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 boasts a very powerful engine with immense power, an extremely precise chassis, and agile handling. It also has well-controlled brakes, good wind protection, and an easily adjustable windshield. The bike offers top-notch ergonomics, even for tall riders, and has a long range thanks to its large fuel tank. Additionally, it comes with a wide range of standard equipment.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 does have a few weaknesses. Some riders may find the chassis and seat to be quite firm, which can affect comfort on long rides. The engine acceleration is not as smooth at lower RPMs, only becoming smoother around 3500 rotations. Additionally, some riders have reported excessive noise when using the Track Pack.

In conclusion, both the Kawasaki Z1000SX 2017 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are powerful sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Kawasaki offers a well-rounded package with a balanced performance, while the KTM provides an exhilarating riding experience with its immense power and advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2017 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2017
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro77 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário111 NmBinário141 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens144 mmViagens156 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65.1 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaTóquioMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

A Z1000SX da Kawasaki é uma mota harmoniosa. Os travões, o motor e o chassis estão todos em bom estado. O visual é um pouco agressivo, mas a moto é fácil e transparente de conduzir.

Motor bem afinado

travões fortes

facilidade de condução combinada com elevado desempenho.

Sensível à escolha do pneu

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

A Super Duke GT foca-se definitivamente no "desporto" do sport tourer, mas também pode ser utilizada de forma aceitável no modo touring. Desde o chassis até ao assento, está claramente do lado mais duro, mas compensa isso com uma excelente ergonomia, muito espaço no assento e um exuberante equipamento de fábrica. Os condutores desportivos, em particular, irão apreciar o potente motor e o comportamento preciso e suave. Poderá não ser adequada para os viajantes que se preocupam com o conforto, mas aqueles que dispensam um pouco de conforto e, em contrapartida, apreciam o carácter radical, não terão problemas em fazer longas viagens com ela. Os pontos importantes, como a autonomia suficiente, a proteção contra o vento e a carga útil, também são cumpridos.

Motor muito potente com uma potência enorme

Chassis extremamente preciso

Manuseamento ágil

Travões bem controlados

Boa proteção contra o vento

Para-brisas facilmente ajustável

Ergonomia de topo, mesmo para condutores altos

Longa autonomia

Amplo equipamento de série

Chassis e selim bastante duros

o motor só acelera suavemente a partir de cerca de 3500 rotações

muito ruidoso com o Track Pack

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2017 and a KTM 1290 Super Duke GT 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 103 days compared to 138 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 05/10/2010 and now has more than 9 900 views. This compares to more than 23 600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 17/11/2015.

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH