Kawasaki Z1000SX 2017 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2017 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

The Kawasaki Z1000SX 2017 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are both sport touring motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the technical specifications, the Kawasaki Z1000SX 2017 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 142 horsepower and 111 Nm of torque. It has a 1043cc displacement and a chain transmission. The suspension consists of a telescopic upside-down fork at the front with 120mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and offers 144mm of travel. The bike has an aluminum frame and features dual disc brakes with a diameter of 300mm at the front. It also comes with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a fuel tank capacity of 19 liters.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is powered by a V-twin engine that delivers a whopping 175 horsepower and 141 Nm of torque. It has a 1301cc displacement and a chain transmission. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with 125mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and offers 156mm of travel. The bike features a chromium-molybdenum frame and is equipped with dual disc brakes with a diameter of 320mm at the front, which are provided by Brembo. In terms of advanced rider assistance systems, it includes ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, a wheelbase of 1482mm, a seat height of 835mm, and a fuel tank capacity of 23 liters.

Now let's move on to the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Kawasaki Z1000SX 2017 is praised for its well-tuned engine, strong brakes, and a combination of easy handling and high performance. However, it is sensitive to tire choice, which can affect its overall performance.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 boasts a very powerful engine with immense power, an extremely precise chassis, and agile handling. It also has well-controlled brakes, good wind protection, and an easily adjustable windshield. The bike offers top-notch ergonomics, even for tall riders, and has a long range thanks to its large fuel tank. Additionally, it comes with a wide range of standard equipment.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 does have a few weaknesses. Some riders may find the chassis and seat to be quite firm, which can affect comfort on long rides. The engine acceleration is not as smooth at lower RPMs, only becoming smoother around 3500 rotations. Additionally, some riders have reported excessive noise when using the Track Pack.

In conclusion, both the Kawasaki Z1000SX 2017 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are powerful sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Kawasaki offers a well-rounded package with a balanced performance, while the KTM provides an exhilarating riding experience with its immense power and advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2017 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2017
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro77 mmFuro108 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão71 mm
Potência do motorPotência do motor142 cvPotência do motor175 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima8870 rpm
BinárioBinário111 NmBinário141 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7300 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão13,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1043 ccmCilindrada1301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão144 mmCurso da suspensão156 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroCrómio-molibdénio
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,5 grauÂngulo de direção65,1 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaTokicoMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1440 mmDistância entre eixos1482 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Felizmente, os genes de nakedbike da Z1000 original foram mantidos nas áreas certas, mas a moto foi consistentemente afinada para se adequar às viagens de turismo. Uma posição de assento adaptada com um assento claramente confortável (também e especialmente para o passageiro), um motor finamente controlável e proteção suficiente contra o vento fornecem a base ideal para passeios longos, extensos e não menos desportivos. O ângulo do joelho bastante compacto pode levar alguns de vós a fazer uma pausa precoce em viagens longas. No entanto, em contrapartida, obtém-se uma posição de condução direita na qual se pode desenvolver livremente a parte superior do corpo. A Z1000SX é uma redução da moto de turismo essencial com uma relação preço-desempenho de topo! Uma coisa em particular sobressaiu: nem sempre é necessário ter todos os "ajudantes" electrónicos a bordo para criar uma moto desportiva que se conduz muito bem - uma tourer desportiva TOP a um preço favorável em comparação com as outras duas motos!

Aumento notável da potência em comparação com a Versys 1000

Quatro cilindros em linha sensíveis que podem ser doseados de forma controlada

A vencedora em termos de preço/desempenho entre as motos de turismo desportivas testadas

Compromisso ideal entre desportividade e capacidades de turismo

Eletrónica bastante rudimentar

instrumentos pouco legíveis sob luz solar direta

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

A KTM 1290 Super Duke GT está claramente focada no turismo desportivo, mas também pode impressionar com as suas qualidades de longa distância. Se está à procura de uma verdadeira moto polivalente e não se importa com a aparência, não pode errar com a KTM 1290 Super Duke GT!

Motor potente

Manuseamento ágil

Ecrã de 7 polegadas

Posição de assento

Conforto

Para-brisas regulável em altura

Travões abaixo das 2.500 rpm

aspeto pouco convencional: assistente de mudança de velocidades com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2017 and a KTM 1290 Super Duke GT 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 103 days compared to 138 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 05/10/2010 and now has more than 9 900 views. This compares to more than 23 600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 17/11/2015.

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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