BMW F 800 R 2015 vs. BMW F 800 S 2010

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 S 2010

Visão geral - BMW F 800 R 2015 vs BMW F 800 S 2010

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 S 2010

Especificações técnicas BMW F 800 R 2015 em comparação com BMW F 800 S 2010

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 S 2010

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 S 2010

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo, Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Comprimento	Comprimento	2,145 mm	Comprimento	2,082 mm
Largura	Largura	860 mm	Largura	860 mm
Altura	Altura	1,235 mm	Altura	1,155 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,520 mm	Distância entre eixos	1,466 mm
Altura do assento	Altura do assento	790,770,820 mm	Altura do assento	840 mm
Peso seco	Peso seco	177 kg	Peso seco	182 kg
Peso da berma	Peso da berma	202 kg	Peso da berma	204 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW F 800 R 2015

A F 800 R é uma moto sem quaisquer pontos fracos reais, mas permanece bastante discreta no geral, mesmo após a atualização. Uma caraterística muito positiva é o equipamento geral, que é de qualidade muito elevada nesta liga.

Equipamento de alta qualidade, como o ESA, o RDC e o ASC

utilizável de forma muito universal

rápido de conduzir e ainda assim confortável

A mota de entrada acessível torna-se relativamente cara quando se implementam todos os extras

fantástica no papel e durante a condução, mas falta-lhe aquele algo mais para se tornar "de culto" como uma Monster ou uma Street Triple.