BMW R 1200 GS 2013 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2013 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The BMW R 1200 GS model year 2013 is equipped with a Boxer engine and shaft drive. It has a displacement of 1170cc and produces 125 horsepower and 125 Nm of torque. The transmission is a shaft drive, and it has a steel frame with a double tube design. The front suspension is a telescopic fork with preload adjustment, while the rear suspension is a single swingarm with preload adjustment. The front brakes are dual disc, and the bike has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The wheelbase is 1507mm, and the seat height is 850mm. The bike weighs 238kg (with ABS) and has a fuel capacity of 20 liters.

The Ducati Multistrada V4 S model year 2021 features a V4 engine with a displacement of 1158cc. It produces 170 horsepower and 125 Nm of torque. The transmission is a chain drive, and it has a steel frame with a monocoque design. The front suspension is an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment, while the rear suspension is a swingarm with compression, preload, and rebound adjustment. The front brakes are dual disc, and it has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The wheelbase is 1567mm, and the seat height is 840mm. The bike weighs 243kg (with ABS) and has a fuel capacity of 22 liters.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

The BMW R 1200 GS 2013 has several strengths. It features a new engine and a top-notch chassis, providing a high level of comfort. It is suitable for traveling and daily use, making it a versatile choice for riders.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has several strengths as well. It combines a great enduro feel with intelligent elegance. It has excellent brakes and a fascinating and impressively powerful engine. The engine's performance is enhanced by fantastic responsiveness, making it wonderfully controllable. The bike offers a pleasant seating position and practical ergonomics in all situations. It also features a fascinating radar system that is a pleasure to use on the highway. The Multistrada V4 S provides great wind protection and high stability even at high speeds. It is energy-efficient and easy to ride, with excellent maneuverability.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of weaknesses, the BMW R 1200 GS 2013 does not have any listed weaknesses. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption and CO2 emissions. Some riders may find the bike's bulky operating concept and the engine's preference for high revs to be less desirable in the touring enduro league.

In summary, the BMW R 1200 GS 2013 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both powerful and capable motorcycles. The BMW offers a comfortable and versatile riding experience, while the Ducati combines enduro capabilities with elegant design and advanced features. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2013 em comparação com Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1200 GS 2013
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro101 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão14
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,567 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Quase não existem verdadeiros pontos de ataque no líder de mercado, que se tornou ainda mais versátil - e mais rápido.

Novo motor

Chassis de topo

Elevado conforto

Adequado para viajar

Adequado para utilização diária

Nix

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

No passado, as motos de sonho exclusivas pertenciam normalmente à classe das motos desportivas. Mas, com a nova Multistrada, a Ducati oferece uma verdadeira máquina de enduro de turismo. A moto percorre os raios com uma facilidade divertida. Por isso, é perfeitamente capaz de usar a potência exuberante de vez em quando. A grande experiência é complementada pelo extenso pacote eletrónico, que coloca a fasquia muito alta no geral.

Grande sensação de enduro aliada a uma elegância inteligente

excelentes travões

motor fascinante e impressionantemente potente

desempenho do motor através de uma resposta fantástica

maravilhosamente controlável

posição de assento agradável

ergonomia prática em todas as situações

sistema de radar fascinante que é um prazer utilizar na prática na autoestrada

grande proteção contra o vento

elevada estabilidade mesmo a altas velocidades

poupança de energia e fácil de conduzir

grande maneabilidade.

Elevado consumo de combustível

elevadas emissões de CO2

conceito de funcionamento volumoso

o motor adora rotações - nem todos os pilotos da liga de enduro de turismo gostam disto.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2013 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 83% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are more BMW R 1200 GS 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 44 compared to 20. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 60 days compared to 112 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 54 300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 04/11/2020.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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