Honda CB650R 2019 vs. Yamaha XSR700 2016

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

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Visão geral - Honda CB650R 2019 vs Yamaha XSR700 2016

Comparing the Honda CB650R 2019 and the Yamaha XSR700 2016, both naked bikes have similar features. Both models have an inline engine with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are some notable differences between the two.

In terms of power, the Honda CB650R has a higher horsepower of 95 HP compared to the Yamaha XSR700's 75 HP. The Honda also has a torque of 64 Nm, slightly lower than the Yamaha's 68 Nm. This means that the Honda CB650R may have better acceleration and overall performance.

Both bikes have a steel frame chassis and similar suspension systems with telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. However, the Yamaha XSR700 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Honda CB650R's 1450 mm. This may result in slightly different handling characteristics, with the Yamaha being more maneuverable.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The Honda CB650R has larger 320 mm diameter discs compared to the Yamaha XSR700's 282 mm discs. The Honda also has dual-piston calipers, while the Yamaha has four-piston calipers. This suggests that the Honda may have better braking performance and more stopping power.

Both bikes come with ABS as an advanced rider assistance system, providing added safety during braking. They also have similar tire sizes, with a 120 mm width at the front and 180 mm width at the rear, both with a 17-inch diameter.

In terms of dimensions and weight, the Yamaha XSR700 has a slightly higher seat height of 815 mm compared to the Honda CB650R's 810 mm. The Yamaha also weighs less at 186 kg compared to the Honda's 208 kg (both weights include ABS). The Yamaha XSR700 has a smaller fuel tank capacity of 14 liters, while the Honda CB650R can hold 15.4 liters of fuel.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

In terms of strengths, the Honda CB650R has good engine performance, reasonable power, a sporty seating position, wide handlebars, and is easy to ride. It is also comfortable for daily use and features a visually appealing screen. On the other hand, the Yamaha XSR700 has an elastic engine, direct transmission, easy handling, and good build quality.

In terms of weaknesses, the Honda CB650R's chassis fragility can be seen as a disadvantage, and it may not be as powerful as competing twin-cylinder bikes. The Yamaha XSR700 has a chassis that may be too soft for some riders, and it may take some time to get used to the seating position.

Overall, the Honda CB650R 2019 and the Yamaha XSR700 2016 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Honda offers more power and a slightly larger fuel tank, while the Yamaha may have better handling and a lighter weight. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB650R 2019 em comparação com Yamaha XSR700 2016

Honda CB650R 2019
Yamaha XSR700 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário64 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.4 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,110 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura775 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

A CB650R da Honda prova de forma brilhante que as motos naked de quatro cilindros com pouca cilindrada são também uma verdadeira fonte de alegria na estrada rural. A afinação do motor dá pressão suficiente na curva e recompensa com um maravilhoso grito de quatro cilindros após uma curta espera. Os componentes da suspensão tentam claramente um equilíbrio entre a vida quotidiana e a desportividade, razão pela qual se pode encontrar rapidamente inquietação no veículo quando se aproxima das curvas a um ritmo acelerado. De alguma forma, no entanto, esta imperfeição dá à Honda muito carácter e dá ao condutor a sensação de ter de se integrar ativamente na ação. Para os corredores de estrada com um trajeto diário, uma verdadeira recomendação!

Motor com boas rotações

potência razoável

posição de assento desportiva

guiador largo

moto muito fácil de conduzir

confortável para utilização diária

ecrã bonito.

A fragilidade do chassis pode ser vista como uma desvantagem

não é tão potente a partir do gancho de cabelo como a concorrência de dois cilindros

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Se quiser uma moto de entrada que o deixe satisfeito durante muito tempo, mas que ao mesmo tempo tenha um visual retro, não há como evitar a Yamaha XSR 700. Com a MT-07 como base técnica, está a comprar aquela que é provavelmente a moto para principiantes mais popular do momento - apenas com uma aparência diferente. O maior triunfo da XSR 700 é o seu incrivelmente elástico motor de dois cilindros em linha, que não sobrecarrega os principiantes nem aborrece os motociclistas experientes. A resposta do acelerador é agradavelmente direta e a potência desenvolve-se de forma muito harmoniosa, nunca haverá aqui um momento de "oops". No entanto, a XSR 700 deve ser vista como uma moto de cruzeiro descontraída e não como uma moto desportiva. O chassis oscila muito facilmente quando conduzido a alta velocidade e traz incerteza ao veículo. Os condutores experientes vão achar que é fácil lidar com isso, mas um principiante pode sentir-se sobrecarregado.

Motor elástico

transmissão direta

fácil manuseamento

boa qualidade de construção

Chassis demasiado macio

é necessário habituar-se à posição do banco

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Honda CB650R 2019 and a Yamaha XSR700 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2016 is about 5% higher. A Honda CB650R 2019 experiences a loss of 510 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 120 EUR for a Yamaha XSR700 2016. Compared to Yamaha XSR700 2016 there are less Honda CB650R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 9. It takes less time to sell a Honda CB650R with 61 days compared to 85 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda CB650R and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Honda CB650R was published on 08/10/2018 and now has more than 53 700 views. This compares to more than 13 700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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