Kawasaki Versys 650 2014 vs. Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2014

Kawasaki Versys 650 2016

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Technical Specifications Kawasaki Versys 650 2014 compared to Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2014

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2014

Kawasaki Versys 650 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	83 mm	Furo	83 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60 mm	Acidente vascular cerebral	60 mm
Potência do motor	Potência do motor	64 HP	Potência do motor	69 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	61 Nm	Binário	64 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,800 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.6	Taxa de compressão	10.8
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Recuperação	Ajustamento	Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Recuperação	Ajustamento	Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel
Tecnologia	Tecnologia	Pétala	Tecnologia	Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,125 mm	Comprimento	2,165 mm
Largura	Largura	840 mm	Largura	840 mm
Altura	Altura	1,315 mm	Altura	1,400 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,415 mm	Distância entre eixos	1,415 mm
Altura do assento	Altura do assento	845 mm	Altura do assento	840 mm
Peso da berma	Peso da berma	206 kg	Peso da berma	214 kg
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	209 kg	Peso da berma (com ABS)	216 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	19 l	Capacidade do depósito de combustível	21 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Versys 650 2014

Com um depósito cheio de apenas 211 kg, é particularmente fácil de manusear nas montanhas. Em suma, está à vontade em quase todo o lado, uma moto para o dia a dia com aquele toque especial. Com um novo farol e um design modernizado, a Versys está de volta ao ataque.

Absolutamente adequado para uso quotidiano

conceito interessante

consumo muito baixo.

O desempenho não é demasiado elevado.

Kawasaki Versys 650 2016

Quando foi apresentada pela primeira vez, a Versys 650 era um conceito moderno e refrescante que combinava muita diversão com um motor de dois cilindros em linha, grande utilidade no dia a dia e uma vasta gama de utilizações. Entretanto, já tem alguns anos de vida e, depois da atualização visual, que é muito bem sucedida, também merece uma revisão técnica. Embora o depósito não deva encolher, seria desejável uma altura de assento mais baixa.

Alavancas de travão e embraiagem ajustáveis

vasta gama de utilização

depósito de 21 litros

aspeto desportivo

Guiador estreito

um pouco lento nas curvas

assento alto