Yamaha Tenere 700 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of technical specifications, the Yamaha Tenere 700 2020 has an 80mm bore and a 65.6mm stroke, producing 73 horsepower and 68 Nm of torque. It has a chain transmission and a displacement of 689cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork, and it features a double cradle frame. The front tire diameter is 21 inches, while the rear tire width is 150mm with an 18-inch diameter. The wheelbase measures 1590mm, and it has a fuel tank capacity of 16 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a larger 100mm bore and a 66mm stroke, resulting in 100 horsepower and 103 Nm of torque. It also has a chain transmission and a displacement of 1037cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork, and it features a twin-spar frame. The front tire diameter is 19 inches, while the rear tire width is 150mm with a 17-inch diameter. The wheelbase measures 1555mm, and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 2020 offers playful handling, an excellent engine, clean finishing, a fully adjustable chassis, low weight, the ability to disable ABS, and a fair price. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 boasts a powerful engine, standard traction control, excellent brakes, a comfortable stretched chassis, a large displacement capacity, and comprehensive instrumentation.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

However, the Yamaha Tenere 700 2020 does have a few weaknesses, including limited electronic gadgets for long trips and the potential for the seat to become uncomfortable on extended journeys. In comparison, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has some drawbacks such as the windshield creating turbulence around the rider's head, the engine running out of breath in the higher speed range, and a somewhat cluttered appearance.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses. The Yamaha Tenere 700 2020 excels in terms of handling, engine performance, and value for money, while the Suzuki V-Strom 1000 2014 offers a more powerful engine, advanced features like traction control, and a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha Tenere 700 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.6 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroParelha dupla

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,365 mmComprimento2,285 mm
LarguraLargura915 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,455 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,590 mmDistância entre eixos1,555 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível20 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Em comparação com a concorrência desportiva monocilíndrica da KTM ou da Husqvarna, que primeiro tem de ser adaptada para turismo com um para-brisas, um depósito maior, etc., a Twin oferece uma condução mais suave e, por conseguinte, uma melhor capacidade para longas distâncias e, em comparação com a maioria dos concorrentes de dois cilindros, com exceção da 890 Adventure R da KTM, oferece mais capacidade fora de estrada. Em todo o caso, a Tenere 700 tornou-se um verdadeiro enriquecimento para o segmento de enduro de turismo, pelo que valeu a pena esperar.

manuseamento lúdico

excelente motor

acabamento limpo

chassis totalmente ajustável

baixo peso

ABS pode ser desligado

preço justo

poucos aparelhos electrónicos para viagens de carro

o banco pode tornar-se desconfortável em viagens longas

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2020 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 2020 is about 25% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are less Yamaha Tenere 700 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 01/10/2018 and now has more than 50 600 views. This compares to more than 6 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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