Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

The Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

The Kawasaki Z900 2020 is equipped with a 125.4 HP inline-four engine, while the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 boasts a more powerful 180 HP inline-three engine. This gives the Triumph a significant advantage in terms of power and acceleration.

In terms of torque, the Kawasaki Z900 has 98.6 Nm, while the Triumph Speed Triple 1200 RS offers 125 Nm, again giving the Triumph the upper hand.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the Triumph Speed Triple 1200 RS offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, compared to the Kawasaki Z900's pre-load and rebound adjustments.

The chassis of the Kawasaki Z900 is made of steel, while the Triumph Speed Triple 1200 RS features an aluminum frame, which contributes to its lighter weight.

Both bikes have dual disc brakes at the front, but the Triumph Speed Triple 1200 RS has larger 320 mm discs compared to the Kawasaki Z900's 300 mm discs. The Triumph also features radial, monobloc calipers for improved braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Triumph Speed Triple 1200 RS offers additional features like ABS for curves, which enhances safety during cornering.

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front and rear wheel, but the Triumph Speed Triple 1200 RS has wider tires (120 mm front and 190 mm rear) compared to the Kawasaki Z900 (120 mm front and 180 mm rear).

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

The Kawasaki Z900 has a longer wheelbase of 1450 mm, while the Triumph Speed Triple 1200 RS has a slightly shorter wheelbase of 1445 mm.

The seat height of the Kawasaki Z900 is 795 mm, while the Triumph Speed Triple 1200 RS has a higher seat height of 830 mm, which may be less comfortable for taller riders.

In terms of weight, the Triumph Speed Triple 1200 RS is lighter with a curb weight of 198 kg (with ABS) compared to the Kawasaki Z900's 210 kg (with ABS).

In summary, the Triumph Speed Triple 1200 RS offers more power, advanced features, and a lighter weight compared to the Kawasaki Z900. However, the Kawasaki Z900 still offers a powerful four-cylinder engine, good handling, and a competitive price.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2020 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro90 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão60,8 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor180 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima10 750 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7700 rpmRpm ao binário9000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão13,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção23,9 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho104,7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2070 mmComprimento2090 mm
LarguraLargura820 mmLargura792 mm
AlturaAltura1065 mmAltura1089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1450 mmDistância entre eixos1445 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)210 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)198 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente e rápida! A Triumph é muito divertida nos desfiladeiros alpinos. No entanto, só se pode perdoar o chassis apertado se se for um piloto desportivo. Mas o motor é de louvar. Não importa se está a passear ou a aquecer - a potência está sempre disponível de forma bem doseada.

Incrivelmente universal - fácil de conduzir no trânsito da cidade, mas também super-rápido quando necessário

motor potente e cheio de rotações

caixa de velocidades de topo

pode ser conduzido em silêncio quando necessário

condução leve e compacta

comportamento estável mesmo em curvas rápidas

travões fortes

comportamento preciso.

Reacções de mudança de carga a baixas velocidades

ângulo de direção ligeiramente demasiado baixo

ângulo de joelho estreito para pessoas altas

conetividade teimosa com o telemóvel

travões a chiar

controlo de tração demasiado defensivo, mesmo no modo de pista

vibrações no guiador

a suspensão não responde com sensibilidade suficiente - configuração básica demasiado apertada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is about 74% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 16. With 124 days it takes the same amount of time to sell a Kawasaki Z900 or a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 79 600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 26/01/2021.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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