Ducati Monster 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

The Ducati Monster 2021 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937cc. The suspension setup consists of a Marzocchi telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum, and it features a load-bearing engine frame. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. It has a seat height of 820mm and weighs 188kg (with ABS). The fuel tank capacity is 14 liters.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 features an inline 3-cylinder engine that produces a whopping 180 HP of power and 125 Nm of torque. Like the Ducati, it also has a fuel injection system and liquid cooling. The displacement is slightly higher at 1160cc. The front suspension consists of an Öhlins telescopic fork, while the rear suspension is a monoshock with adjustable compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum and features a twin-tube frame. The front brakes are also dual disc with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike offers ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control as its advanced rider assistance systems. It has a seat height of 830mm and weighs 198kg (with ABS). The fuel tank capacity is 15.5 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, which provides ample power even at low revs. It also offers a comprehensive electronic package, including a quick-shifter as standard. The bike has neutral handling and strikes a good balance between fun and practicality.

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 excels in its versatility. It is easy to ride in city traffic but also offers impressive speed when needed. The engine is powerful and rev-happy, and the gearbox is top-notch. The bike can be ridden quietly when necessary and offers light and compact handling. It remains stable even in fast corners, thanks to its precise behavior and strong brakes.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 2021 could have a more refined chassis considering its price range. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, on the other hand, has some drawbacks such as slow load change reactions at low speeds, a slightly low steering angle, narrow knee angle for tall riders, stubborn phone connectivity, squeaky brakes, overly defensive traction control even in track mode, handlebar vibrations, and a suspension setup that lacks sensitivity.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 offer powerful performance and advanced features. The Ducati excels in its V2 engine and comprehensive electronic package, while the Triumph stands out for its versatility and precise handling. However, both bikes have their weaknesses that potential buyers should consider.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Monster 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro90 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão60,8 mm
Potência do motorPotência do motor111 cvPotência do motor180 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima10 750 rpm
BinárioBinário93 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário9000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão13,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção23,9 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho104,7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1474 mmDistância entre eixos1445 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)188 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente e rápida! A Triumph é muito divertida nos desfiladeiros alpinos. No entanto, só se pode perdoar o chassis apertado se se for um piloto desportivo. Mas o motor é de louvar. Não importa se está a passear ou a aquecer - a potência está sempre disponível de forma bem doseada.

Incrivelmente universal - fácil de conduzir no trânsito da cidade, mas também super-rápido quando necessário

motor potente e cheio de rotações

caixa de velocidades de topo

pode ser conduzido em silêncio quando necessário

condução leve e compacta

comportamento estável mesmo em curvas rápidas

travões fortes

comportamento preciso.

Reacções de mudança de carga a baixas velocidades

ângulo de direção ligeiramente demasiado baixo

ângulo de joelho estreito para pessoas altas

conetividade teimosa com o telemóvel

travões a chiar

controlo de tração demasiado defensivo, mesmo no modo de pista

vibrações no guiador

a suspensão não responde com sensibilidade suficiente - configuração básica demasiado apertada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is about 45% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 16. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1200 RS with 124 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 79 600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 26/01/2021.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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