BMW R 1200 GS 2018 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2018 vs Yamaha MT-10 SP 2017

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2018 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2017

BMW R 1200 GS 2018
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura953 mmLargura800 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Com a versão SP, a MT-10 torna-se mais fresca, mais apetecível e, graças ao chassis de alta qualidade, melhor. A suspensão semi-ativa da R1M é a melhor na liga das motos naked. A mais alta qualidade e a melhor função em combinação. O chassi também excita na pista de corrida. No entanto, a MT-10SP não é uma máquina de corrida, porque a posição de assento não é suficientemente ativa para isso.

excelente chassis

elevado conforto de condução/conforto utilitário devido ao chassis eletrónico

motor muito emotivo, mas cultivado

proteção contra o vento agradável

conjunto global equilibrado, apesar do aspeto radical e do som perverso

O controlo de tração não está ao nível da Aprilia

posição de assento demasiado inativa na pista

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Yamaha MT-10 SP

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH