BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Visão geral - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 RS 2019

The BMW S 1000 XR 2021 and the BMW R 1250 RS 2019 are both sport touring motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the BMW S 1000 XR 2021, it is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. The transmission is a chain drive, and it has a displacement of 999cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a travel of 150mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 150mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The frame is made of aluminum, and it has a double tube design with the engine acting as a load-bearing component. The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and radial technology. The S 1000 XR 2021 comes with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. It has a width of 120mm for the front tire and 190mm for the rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1552mm, and the seat height is 840mm. The weight of the motorcycle, including ABS, is 226kg. It has a fuel tank capacity of 20 liters and is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a TFT screen, and an adjustable windscreen.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 features a boxer engine that produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. The transmission is a shaft drive, and it has a displacement of 1254cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a travel of 140mm, while the rear suspension is a single swingarm with a monoshock and a travel of 140mm. The suspension can be adjusted for preload and recovery. The frame is made of steel, and it has a design where the engine acts as a load-bearing component. The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and radial technology. The R 1250 RS 2019 comes with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire as standard rider assistance systems. It has a width of 120mm for the front tire and 180mm for the rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1530mm, and the seat height is 820mm. The weight of the motorcycle, including ABS, is 243kg. It has a fuel tank capacity of 18 liters and is equipped with LED headlights.

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2021 offers modes of riding that adjust the response behavior for practical use, an excellent four-cylinder engine with a high number of rotations and a wide range of usable rotations, a well-balanced vehicle even with a passenger thanks to the electronic chassis with automatic recognition of the load state, and good brakes. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 offers precise and stable handling, an agile and high-revving boxer engine, a modern appearance, a suitable seating position for touring, standard ABS and traction control, selectable riding modes, a color TFT screen, LED headlights, and an extensive list of accessories.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW S 1000 XR 2021 has a narrow knee angle for tall riders on long journeys, insufficiently sensitive suspension damping for a truly comfortable setup, and high fuel consumption. The BMW R 1250 RS 2019 could have a higher windscreen, and many features come at an additional cost.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2021 and the BMW R 1250 RS 2019 are both impressive sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 XR 2021 offers a powerful engine and advanced rider assistance systems, while the R 1250 RS 2019 provides a smooth boxer engine and a modern design. Ultimately, the choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2021 em comparação com BMW R 1250 RS 2019

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 RS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor165 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 000 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9250 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,1 grauÂngulo de direção62,3 grau
TrilhoTrilho116 mmTrilho110,8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2333 mmComprimento2202 mm
LarguraLargura850 mmLargura925 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1552 mmDistância entre eixos1530 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento820 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)226 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super-desportiva. Parece um compromisso - mas é como um desenvolvimento direcionado com precisão. A moto é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel está bem testada e é intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. Embora a suspensão se adapte bem à carga, nunca é sensível ou verdadeiramente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco acentuado quando se percorrem longas distâncias. No entanto, é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Os modos de condução alteram a capacidade de resposta na prática

excelente motor de quatro cilindros com uma ampla curva de binário utilizável

veículo bem equilibrado - mesmo com um passageiro - graças à suspensão eletrónica com deteção automática das condições de carga

bons travões

O ângulo dos joelhos é um pouco apertado para pessoas altas quando percorrem longas distâncias

a suspensão não amortece com sensibilidade suficiente - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

consumo de combustível elevado

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visualmente, a nova BMW R 1250 RS é a única das cinco grandes boxers que realmente sofreu grandes mudanças. Isto é muito apropriado, porque o novo motor ShiftCam com a sua maravilhosa soberania a partir da gama de rotações mudou o carácter, e a RS é agora uma tourer ainda melhor. Continua a não ser uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade e conforto maravilhosos, apenas a proteção contra o vento poderia ser um pouco melhor. Mas a desportividade também não é descurada, o potente motor boxer é extremamente ágil. Como de costume, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem) e, para o máximo prazer de condução, o assistente de mudanças Pro é obrigatório.

Comportamento preciso e estável

motor boxer ágil e de alta rotação

aspeto moderno

posição de assento adequada para turismo

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

ecrã TFT a cores e faróis LED de série

extensa lista de acessórios

O para-brisas podia ser mais alto

muitas características têm um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2021 and a BMW R 1250 RS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 20% higher. A BMW S 1000 XR 2021 experiences a loss of 760 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 320 EUR for a BMW R 1250 RS 2019. Compared to BMW R 1250 RS 2019 there are more BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 76 days for a BMW R 1250 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16 000 views. This compares to more than 77 400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 06/11/2018.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas