Yamaha R9 2026 vs. Suzuki GSX-R1000R 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

A nova GSXR não se caracteriza por inovações exuberantes e não é uma rutura radical com o passado, mas sim um desenvolvimento muito consistente de uma superbike clássica num contexto moderno. A nova GSX-R1000R pode não ser a superbike mais barulhenta ou selvagem da sua classe, mas pode ser uma das mais fáceis de aceder e mais aptas para a estrada. O motor muito equilibrado dá à 1000 uma gama muito vasta de aplicações e, com um preço atrativo de 20 569 euros (Alemanha) e 23 790 euros (Áustria), faz dela uma concorrente séria, especialmente para utilização em estrada. Com uma posição de condução moderada, também pode impressionar em viagens mais longas. E o pico de potência um pouco mais domado, que ainda é impressionante em 195 cv, provavelmente será mais fácil de manusear para a maioria dos pilotos do que as superbikes muitas vezes muito pontiagudas de hoje. Assim, qualquer pessoa que apreciasse as qualidades gerais da antiga GSXR1000 também ficará encantada com a nova GSXR1000, que não só cumpre o novo EURO 5+, como também é agora mais sensível e ainda mais harmoniosa em muitas áreas. É bom ver que a Suzuki está a dar continuidade ao espírito desportivo da série GSXR. Talvez voltemos a ver uma GSXR600 ou uma GSXR750 no futuro? Eu ficaria encantado...