BMW R nineT 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

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Visão geral - BMW R nineT 2015 vs KTM 1290 Super Duke R 2020

The BMW R nineT 2015 and the KTM 1290 Super Duke R 2020 are both naked bikes with powerful engines and modern features.

In terms of power, the BMW R nineT 2015 has a 110 HP engine with a torque of 119 Nm, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 boasts a more powerful 180 HP engine with a torque of 140 Nm. This makes the KTM significantly more powerful than the BMW.

Both bikes have a 2-cylinder engine, but the BMW has a displacement of 1170 ccm, while the KTM has a larger displacement of 1301 ccm. This larger displacement contributes to the KTM's higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature telescopic front forks. However, the BMW has a Paralever rear suspension, while the KTM has a single swingarm suspension. This difference in suspension design may result in different handling characteristics for each bike.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

The chassis of the BMW R nineT 2015 is a load-bearing engine type, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 has a tubular frame. The choice of chassis design can affect the overall weight and handling of the bike.

Both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. However, the KTM's front brakes also feature radial and monoblock technology, which may provide improved braking performance compared to the BMW.

In terms of tire dimensions, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. However, the KTM has a wider rear tire with a width of 200 mm, compared to the BMW's 180 mm. This wider rear tire may contribute to better traction and stability for the KTM.

The dimensions and weights of the two bikes are relatively similar, with the KTM having a slightly longer wheelbase of 1497 mm compared to the BMW's 1476 mm. The seat height of the KTM is also higher at 835 mm, compared to the BMW's 785 mm. Both bikes have a fuel capacity of around 16-17 liters.

In terms of strengths, the BMW R nineT 2015 is praised for its simple and down-to-earth design with a modern touch. It also has a powerful and distinctive sound. Additionally, the bike is not just for posing, as it offers excellent handling thanks to its high-quality chassis.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2020 boasts a new chassis and seating position, as well as a reverse gear linkage in the shock absorber. It also has improved automatic gear shifting and a powerful engine despite meeting the Euro 5 emission standards. The bike's electronics are also highly regarded.

However, the BMW R nineT 2015 has some weaknesses, including its high price and long waiting times for purchase. Additionally, the lack of wind protection limits the bike's long-distance riding capabilities.

The KTM 1290 Super Duke R 2020 has a few weaknesses, such as easily scratched plastic between the seat and the fuel tank, as well as a brake that may make noise at certain speeds.

In conclusion, while both the BMW R nineT 2015 and the KTM 1290 Super Duke R 2020 are powerful naked bikes with modern features, the KTM offers a higher level of performance and advanced technology. However, the BMW has its own unique charm and is highly regarded for its handling capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R nineT 2015 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2020

BMW R nineT 2015
KTM 1290 Super Duke R 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário119 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Estrategicamente implementado na perfeição, acompanhado de um excelente marketing, faz exatamente o que é suposto fazer na estrada: Vai diretamente para o coração. Uma mota fixe, com poucos adereços e que anda muito bem. Devido ao motor um pouco áspero e à posição de assento do café racer, não é fácil de conduzir nos primeiros metros. Mas depois de se instalar no assento da nineT, não vai querer mudá-lo.

Moto simples e terrena com um conjunto moderno

Som potente

Mesmo os "não-motociclistas" reconhecem o toque especial da moto em frente ao café

Não é apenas para posar: Graças ao chassis de alta qualidade, também é óptima para conduzir.

Preço elevado

longo tempo de espera na compra (melhorará no decurso de 2015)

a duração da viagem é um pouco limitada pela falta de proteção contra o vento

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

A KTM fez tudo certo com a nova Superduke 1290 R. A posição de assento mais desportiva que resulta do novo quadro é perfeita para o ataque rápido, o motor não perdeu nada da sua potência apesar do Euro 5, mas também se tornou mais refinado em conjunto com a eletrónica mais sensível.

Novo chassis, nova posição de assento

Ligação de marcha-atrás no amortecedor

Melhor mudança de velocidades automática

Motor potente apesar da norma Euro 5

Eletrónica sensível

Plástico facilmente riscado entre o assento e o depósito

o travão range a uma velocidade de marcha

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a BMW R nineT 2015 and a KTM 1290 Super Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2020 is about 24% higher. A BMW R nineT 2015 experiences a loss of 480 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 380 EUR for a KTM 1290 Super Duke R 2020. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2020 there are more BMW R nineT 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 78 days compared to 84 days for the BMW R nineT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the BMW R nineT was published on 17/10/2013 and now has more than 17 000 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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