Triumph Bonneville T100 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visão geral - Triumph Bonneville T100 2021 vs KTM 890 Duke 2021

In terms of technical specifications, the Triumph Bonneville T100 2021 features a 900cc inline twin-cylinder engine with a power output of 65 HP and a torque of 80 Nm. It has a liquid-cooled system and fuel injection for efficient performance. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with dual shocks at the rear, both provided by Kayaba. The frame is made of steel, and the braking system includes dual disc brakes with a diameter of 310 mm. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. It has a front tire width of 100 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450 mm, and the seat height is 790 mm. The fuel tank has a capacity of 14.5 liters.

On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 is equipped with an 889cc inline twin-cylinder engine that delivers a higher power output of 115 HP and a torque of 92 Nm. It also has a liquid-cooled system and fuel injection for optimal performance. The suspension setup includes a upside-down telescopic fork at the front provided by WP, and a swingarm with a monoshock at the rear, also from WP. The frame is made of chromium-molybdenum, and the braking system features dual disc brakes with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. In terms of rider assistance, the KTM 890 Duke offers advanced features such as ABS, riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer than the Triumph Bonneville T100 at 1476 mm, and the seat height is higher at 820 mm. The fuel tank has a capacity of 14 liters.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

In terms of strengths, the Triumph Bonneville T100 2021 stands out for its powerful engine with ample torque, beautiful design, attention to detail, extensive equipment, comfortable seating position, smooth handling, finely adjustable brakes, and overall comfort.

On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 excels in its acceleration, lively maneuverability, smooth gear shifting, and comprehensive electronic package, which includes features like ABS, riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie.

However, the Triumph Bonneville T100 2021 does have some weaknesses. While the suspension provides a comfortable ride, it can become quickly challenging to maneuver, and there is limited space for leaning into corners.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

As for the KTM 890 Duke 2021, one potential weakness is the quick-shifting feature, which comes at an additional cost.

In conclusion, the Triumph Bonneville T100 2021 and the KTM 890 Duke 2021 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Triumph Bonneville T100 offers a comfortable and stylish ride with a focus on attention to detail, while the KTM 890 Duke provides a more performance-oriented experience with advanced electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Bonneville T100 2021 em comparação com KTM 890 Duke 2021

Triumph Bonneville T100 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84.6 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor65 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário80 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,750 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação900 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário94 dBRuído estacionário93 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Em 2021, a Triumph Bonneville T100 não só impressiona com o seu design incrivelmente bonito, como também está melhor do que nunca em termos de condução. Mais potência, menos peso e equipamento de maior qualidade fazem dela uma máquina muito divertida para passeios descontraídos. Das estradas rurais à azáfama da cidade, beneficia do seu comportamento leve e do seu potente motor. Os passeios desportivos são evitados pelo chassis macio e pelo baixo ângulo de inclinação, mas, de qualquer forma, uma forma de deslocação tão turbulenta não é adequada para uma senhora britânica.

Grande motor com muito binário

Design bonito

Muita atenção aos detalhes

Equipamento amplo

Posição de assento agradável

Manuseamento suave

Travões finamente ajustáveis

Confortável

A suspensão é confortável, mas também se torna rapidamente difícil de manobrar

pouco espaço para o ângulo de inclinação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Bonneville T100 vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Triumph Bonneville T100 2021 and a KTM 890 Duke 2021. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 160 days for the Triumph Bonneville T100. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Bonneville T100 and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Triumph Bonneville T100 was published on 31/03/2009 and now has more than 19 400 views. This compares to more than 37 800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço Triumph Bonneville T100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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