Honda CB1000F 2026 vs. Yamaha MT-09 2025

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

Loading...

Especificações técnicas Honda CB1000F 2026 em comparação com Yamaha MT-09 2025

Honda CB1000F 2026
Yamaha MT-09 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão55,1 mmCurso do pistão62,1 mm
Potência do motorPotência do motor122 cvPotência do motor119 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima10 000 rpm
BinárioBinário103 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8000 rpmRpm ao binário7000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,7 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1000 ccmCilindrada890 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração, Anti-wheelie, Modos de condução configuráveis, Eletrónica moderna, Controlo de elevação da roda traseira, Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2135 mmComprimento2090 mm
LarguraLargura835 mmLargura820 mm
AlturaAltura1125 mmAltura1145 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1455 mmDistância entre eixos1430 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)214 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível14 l
AutonomiaAutonomia285 kmAutonomia280 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2129 g/kmEmissões combinadas de CO2116 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,6 l/100kmConsumo de combustível combinado5 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distância ao soloDistância ao solo135 mmDistância ao solo140 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

O que posso dizer? Tinha grandes expectativas, porque a CB1000F tem um aspeto fantástico e assenta na excelente plataforma da Hornet. Ao mesmo tempo, receava que a Honda tivesse castrado demasiado o motor, afinado a suspensão de forma demasiado confortável ou que toda a história retro acabasse por ser apenas um belo cenário. Nada disso aconteceu. Os 122 PS encaixam na perfeição, porque este motor tem uma aceleração poderosa nas rotações baixas e médias. A suspensão combina conforto com aquela firmeza necessária quando se exige mais da moto. O S22 agarra-se à estrada, os travões funcionam de forma excelente e o som é um sonho. A isso junta-se esta posição de condução, em que praticamente se vê o Freddie Spencer e as grandes batalhas da AMA à nossa frente. A moto é simplesmente de classe mundial. As corridas de Superbike da AMA chegaram à década de 2020. Parabéns, Honda! Fantástico.

Motor de quatro cilindros potente e com afinação linear

Forte impulso a baixas e médias rotações

Som surpreendentemente encorpado e desportivo, apesar da norma Euro 5+

Suspensão com afinação estável e bom conforto

Comportamento de condução muito ágil e que inspira confiança

Electrónica bem integrada e discreta

Posição de condução confortável e, ao mesmo tempo, desportiva

Estética retro marcante com um autêntico toque «Bol d’Or»

Preço atrativo tendo em conta o equipamento e a tecnologia

O Quickshifter só está disponível mediante um custo adicional

O ecrã TFT parece visualmente menos autêntico do que os instrumentos redondos

O travão é bom, mas não é particularmente agressivo nem superdesportivo

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

Sim, a Yamaha produziu uma moto realmente legal. Todas as críticas à sua antecessora foram revistas com sucesso, sem anular a natureza selvagem e divertida da MT-09. A quarta geração é mais madura, mais precisa e mais polida, tem uma condução mais neutra e é mais estável sem perder a leveza. Uma moto maravilhosa que oferece atualmente uma relação preço/desempenho quase imbatível graças a muitas melhorias nos detalhes e que agora até se tornou muito bonita. Os concessionários Yamaha não se vão conseguir salvar das encomendas após os test rides. Esperemos que a disponibilidade seja garantida, porque a nova MT-09 é a definição da palavra "sucesso direto"!

Aceleração potente em todas as situações / motor potente

som agressivo mas não demasiado alto

boa ergonomia para um bom feedback e confiança

características básicas luxuosas

chassis preciso com boa afinação diária

ecrã bonito

bons acabamentos

manuseamento ágil e divertido

motor de três cilindros versátil

boa estabilidade

pacote eletrónico moderno

Função indicadora complicada

o conforto do assento na zona das virilhas poderia ser melhorado

controlos menos intuitivos do que em alguns concorrentes

design frontal polarizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB1000F vs Yamaha MT-09

Preço Honda CB1000F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas