Ducati Streetfighter V4 S 2025 vs. Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

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Especificações técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2025 em comparação com Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Streetfighter V4 S 2025
Ducati Multistrada V4 S 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro83 mm
Curso do pistãoCurso do pistão53,5 mmCurso do pistão53,5 mm
Potência do motorPotência do motor214 cvPotência do motor170 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima13 500 rpmRpm na potência máxima10 750 rpm
BinárioBinário120 NmBinário124 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11 250 rpmRpm ao binário9000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1103 ccmCilindrada1158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro50 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão125 mmCurso da suspensão170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,5 grauÂngulo de direção24,2 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho100,6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro280 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Altura adaptável do veículo, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Conforto, Suspensão

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1496 mmDistância entre eixos1566 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento840 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)231 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia210 kmAutonomia338 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2165 g/kmEmissões combinadas de CO2152 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado7,1 l/100kmConsumo de combustível combinado6,6 l/100km
Intervalo de manutençãoIntervalo de manutenção12 000 kmIntervalo de manutenção15 000 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Iluminação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Apesar de ter um foguetão de 214 cv debaixo do rabo, a nova V4 Streetfighter é muito fácil de conduzir, mesmo para pilotos inexperientes, graças à sua agradável entrega de potência, desempenho de condução muito estável e ergonomia agradável. A enorme estabilidade é particularmente impressionante para uma moto sem disfarces e coloca claramente a nova Ducati acima da concorrência. Para além do preço elevado, o maior defeito da nova V4 é provavelmente o autocontrolo necessário para evitar ficar algemado no trânsito.

Elevada estabilidade

Motor potente

Bom feedback

Boa ergonomia

Preço

Custos do serviço - Desmo

Configuração monolugar (lugar do passageiro apenas com suplemento)

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Já em inúmeros testes, a Multistrada teve de se afirmar perante muitos adversários em terrenos extremamente variados, tendo sido, na maioria das vezes, a mota mais rápida e, globalmente, também a melhor. A receita do sucesso: aptidão para viagens, com inúmeras características de conforto, aliada a um nível de desportividade e desempenho de condução sem igual. Os engenheiros da Ducati incorporaram na moto todos os componentes de alta qualidade que o dinheiro pode comprar. Estes foram combinados num pacote harmonioso que proporciona uma condução incrivelmente boa. Uma vencedora digna de vários testes comparativos, a um preço elevado.

Comportamento de condução incrivelmente fantástico — neutro, harmonioso, ágil, mas ainda assim estável

Verdadeira sensação de enduro de viagem no selim

Travões fantásticos

Motor fascinante e impressionantemente potente

Potência do motor maravilhosamente dosável graças a uma resposta magnífica

Posição de condução confortável

Boa ergonomia, mesmo ao conduzir em pé

Sistema de radar fascinante, que se utiliza com prazer na prática na autoestrada

Excelente proteção contra o vento

Elevada estabilidade, mesmo a altas velocidades

Pouco cansativo e fácil de conduzir

consumo acima da média

o manuseamento enquanto se está na sela poderia ser mais confortável em alguns aspetos

a conectividade com o telemóvel não foi bem pensada

o acabamento nos detalhes não está ao nível do desempenho de condução e do preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Multistrada V4 S

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas