Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Kawasaki GTR 1400 2016

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki GTR 1400 2016

Elegantes e práticos: Sacos de depósito PRO da SW-MOTECH

Fixação simples graças ao fecho de mola magnética. Para um transporte seguro da sua bagagem.

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000GT 2022 compared to Kawasaki GTR 1400 2016

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki GTR 1400 2016

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki GTR 1400 2016

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	73.4 mm	Furo	84 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	59 mm	Acidente vascular cerebral	61 mm
Potência do motor	Potência do motor	152 HP	Potência do motor	155 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,800 rpm
Binário	Binário	106 Nm	Binário	136 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,250 rpm	Rpm ao binário	6,200 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.2	Taxa de compressão	10.7
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Deslocação	Deslocação	999 ccm	Deslocação	1,352 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Monocoque

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial, Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,140 mm	Comprimento	2,230 mm
Largura	Largura	825 mm	Largura	790 mm
Altura	Altura	1,215 mm	Altura	1,465 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,460 mm	Distância entre eixos	1,520 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	815 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	226 kg	Peso da berma (com ABS)	305 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	19 l	Capacidade do depósito de combustível	22 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000GT 2022

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes super-desportivos da série de modelos com uma quantidade surpreendente de potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem diversão na condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para permitir etapas descontraídas. Como uma verdadeira sport tourer, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como o touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece um equipamento exuberante e um pacote geral completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do meio

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

Para-brisas não ajustável

Sem sensor de ângulo de inclinação