Husqvarna 701 Supermoto 2022 vs. Honda CB650R E-Clutch 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

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Especificações técnicas Husqvarna 701 Supermoto 2022 em comparação com Honda CB650R E-Clutch 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2022
Honda CB650R E-Clutch 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão46 mm
Potência do motorPotência do motor74 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8000 rpmRpm na potência máxima12 000 rpm
BinárioBinário73,5 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário9500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,7 Taxa de compressão11,6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada692,7 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão215 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,6 grauÂngulo de direção64,5 grau
TrilhoTrilho107,7 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1470 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível15,4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia320 kmAutonomia314 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO296 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,05 l/100kmConsumo de combustível combinado4,9 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário90 dBRuído estacionário97 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Husqvarna 701 Supermoto 2022

A Husqvarna 701 Supermoto é uma moto puramente recreativa, que não foi concebida nem para viagens longas nem para velocidades elevadas. Leve, potente, minimalista. Se a caixa de velocidades automática também tivesse sido sacrificada em nome do minimalismo, isso não me incomodaria.

Motor potente

muito manobrável

bons travões

suspensão com margem de manobra

A caixa de velocidades automática precisa de comandos firmes

o travão faz um ruído estridente de vez em quando

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

A Honda CB650R E-Clutch impressionou na nossa moto de teste de longa duração 2024 com a sua combinação de um motor clássico de quatro cilindros e tecnologia de embraiagem E de última geração. Oferece uma experiência de condução equilibrada que é agradável tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de pequenos pontos fracos, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma naked fiável e potente que se destaca sobretudo pelo seu conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e de funcionamento suave Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidade confortáveis Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável Ergonomia de fácil utilização e ecrã TFT intuitivo

Peso superior ao da concorrência Os pneus de série oferecem um comportamento que poderia ser melhorado Ligeiras vibrações a altas rotações A suspensão atinge os seus limites a velocidades muito elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Husqvarna 701 Supermoto vs Honda CB650R E-Clutch

Preço Husqvarna 701 Supermoto

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas