Yamaha R9 2025 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

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Especificações técnicas Yamaha R9 2025 em comparação com CFMOTO 675SR-R 2026

Yamaha R9 2025
CFMOTO 675SR-R 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,1 mmCurso do pistão55,2 mm
Potência do motorPotência do motor119 cvPotência do motor90 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7000 rpmRpm ao binário8250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada674 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão118 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção68 grauÂngulo de direção23,7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2070 mmComprimento2020 mm
LarguraLargura705 mmLargura728 mm
AlturaAltura1180 mmAltura1105 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1420 mmDistância entre eixos1400 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)195 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia280 kmAutonomia250 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO25,5 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado5,5 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário94 dBRuído estacionário98 dB
Distância ao soloDistância ao solo140 mmDistância ao solo140 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

A Yamaha R9 não é uma mota para passeios tranquilos em estradas secundárias – e ainda bem. Dirige-se a condutores ambiciosos que procuram uma máquina desportiva que também os entusiasme fora das pistas de corrida. O motor é extraordinário, a suspensão é de primeira e os travões são excelentes. Apenas a ergonomia exigente torna a Yamaha R9 menos atrativa para motociclistas de longa distância ou para quem conduz por prazer. No entanto, quem estiver à procura de uma máquina agressiva para estradas secundárias com potencial para dias de pista encontrará na R9 um pacote completo extremamente equilibrado e, para o que é, até acessível. Não deixe de fazer um teste de condução! Só assim é possível descobrir se é o tipo de pessoa adequado para o estilo físico e direto da Yamaha R9.

ampla gama de potência utilizável

bom sistema de mudanças automáticas com funcionalidades alargadas

adequado para estrada e pista de corridas

eletrónica abrangente

boa suspensão, bons travões

Guiadores montados muito baixos, o que resulta numa ergonomia desgastante para os pulsos e o pescoço

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

A CFMOTO 675SR-R destaca-se como uma moto supersportiva de gama média, potente e com um preço atrativo, dotada de um motor de três cilindros com grande elasticidade, uma condução precisa e um acabamento de alta qualidade. O seu design desportivo, com winglets marcantes e elementos de iluminação inovadores, realça o seu caráter de competição, enquanto a afinação ágil do chassis e o sistema de travagem estável garantem o prazer de condução, tanto na estrada como na pista de corridas. Embora o equipamento eletrónico seja relativamente simples e o ABS intervenha cedo, tendo em conta a excelente relação preço-desempenho, a SR-R constitui uma alternativa a ter em conta face aos modelos já estabelecidos no mercado.

Motor de três cilindros potente e flexível

Som vigoroso

Boa manobrabilidade e comportamento estável na estrada, mesmo na pista de corridas

Acabamento de alta qualidade e design moderno

Excelente relação qualidade-preço

Quickshifter apenas para subir de mudança, sem blipper

Mudança de carga suave a baixas rotações

O ABS intervém relativamente cedo

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R9 vs CFMOTO 675SR-R

Preço Yamaha R9

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 675SR-R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas