BMW F 450 GS 2026 vs. BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

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Especificações técnicas BMW F 450 GS 2026 em comparação com BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026
BMW C 400 GT 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão51,6 mmCurso do pistão69,6 mm
Potência do motorPotência do motor48 cvPotência do motor34 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8750 rpmRpm na potência máxima7500 rpm
BinárioBinário43 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6750 rpmRpm ao binário5750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador38 mmFuro do acelerador40 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemForça centrífuga
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoVariomatic
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada420 ccmCilindrada350 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro35 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão180 mmCurso da suspensão110 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
Curso da suspensãoCurso da suspensão180 mmCurso da suspensão112 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção28,1 grauÂngulo de direção63,3 grau
TrilhoTrilho115 mmTrilho81 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Controlo de tração, Controlo de tração em curva, Cornering ABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro15 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro14 polegada
ComprimentoComprimento2161 mmComprimento2200 mm
LarguraLargura869 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1465 mmDistância entre eixos1565 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento765 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível12,8 l
Velocidade máximaVelocidade máxima165 km/hVelocidade máxima129 km/h
AutonomiaAutonomia368 kmAutonomia365 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO288 g/kmEmissões combinadas de CO283 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3,8 l/100kmConsumo de combustível combinado3,6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, IluminaçãoEquipamentoSistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

A BMW F 450 GS Trophy é muito mais do que uma versão reduzida da grande GS. Combina um desempenho acessível para a categoria A2 com um prazer de condução surpreendente, equipamento de alta qualidade e um verdadeiro espírito de aventura. O novo motor de dois cilindros convence pelo seu carácter, enquanto a embraiagem Easy Ride facilita sensivelmente a condução no dia-a-dia e em terrenos pouco acidentados, sem retirar o controlo ao condutor. Em estradas sinuosas, caminhos de cascalho e passagens de montanha em mau estado, a pequena GS sente-se particularmente à vontade. Os limites tornam-se evidentes a velocidades de autoestrada, em utilização off-road exigente, com carga útil e em termos de proteção contra o vento. Apesar disso, há surpreendentemente muito do espírito GS na F 450 – uma companheira harmoniosa para o dia a dia e para as viagens, destinada a principiantes, a quem regressa ao motociclismo e a condutores experientes que optam conscientemente por prescindir de grande peso e potência excessiva.

Motor de dois cilindros da série 420, cheio de personalidade e dinâmico

Muito manobrável e ágil tanto na estrada como em piso de cascalho

A embraiagem Easy Ride facilita o dia-a-dia, o trânsito urbano e a condução em terrenos pouco acidentados

Boa ergonomia tanto na posição sentada como em pé

Boa autonomia graças ao baixo consumo

Comandos de alta qualidade, típicos da GS, e ecrã TFT moderno

Transmite muita confiança aos condutores menos experientes

Surpreendentemente apta para todo-o-terreno para uma enduro de viagem da categoria A2

Não dispõe de controlo de velocidade de cruzeiro

A proteção contra o vento da Trophy é apenas moderada

As jantes de raios ainda não estão disponíveis no lançamento no mercado

Com o motor desligado, a mota recua com o ERC

Carga útil limitada para viagens a dois com bagagem

Limites de potência percetíveis acima dos 130 km/h

A política de sobrepreços típica da BMW pode aumentar significativamente o preço

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

A BMW C 400 GT é claramente a escolha certa para quem quer tanto conforto, espaço de arrumação e confiança quanto possível na utilização diária da scooter. Tem uma condução cuidada, oferece uma boa proteção contra o vento, marca pontos com o seu conceito de espaço de arrumação revisto e dá uma sensação de maturidade e qualidade, mesmo a velocidades mais elevadas ou com um passageiro. É precisamente este aspeto calmo e elegante que faz dela uma verdadeira maxi scooter premium. Devido ao seu tamanho, não é tão ágil na cidade como a X, mas mostra os seus pontos fortes ainda mais em trajectos pendulares, passagens por terra e na utilização diária confortável.

Elevado conforto de condução Boa proteção contra o vento e as intempéries Muito mais espaço de arrumação do que a C 400 X Sistema Flexcase prático Impressões de condução de elevada qualidade e confiança Também convincente para dois Para-brisas regulável Funcionamento do motor cultivado mesmo a velocidades de autoestrada

Maior e mais pesado no trânsito citadino Menos ágil nas manobras e na separação de faixas de rodagem O Flexcase só pode ser utilizado com o veículo parado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 450 GS vs BMW C 400 GT

Preço BMW F 450 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW C 400 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas