KTM 390 Adventure X 2025 vs. Honda CBR500R 2025

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Honda CBR500R 2025

Honda CBR500R 2025

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Especificações técnicas KTM 390 Adventure X 2025 em comparação com Honda CBR500R 2025

KTM 390 Adventure X 2025
Honda CBR500R 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão64 mmCurso do pistão66,8 mm
Potência do motorPotência do motor44 cvPotência do motor48 cv
BinárioBinário39 NmBinário43 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão10,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada398,7 ccmCilindrada471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquePro-Link
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção62,5 grauÂngulo de direção64,5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaBybreMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1464 mmDistância entre eixos1410 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17,1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO279 g/kmEmissões combinadas de CO280 g/km
Ruído estacionárioRuído estacionário84 dBRuído estacionário89 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

A KTM 390 Adventure X destaca-se como uma moto versátil e polivalente, claramente orientada para a estrada. Tem um excelente desempenho no dia-a-dia, em viagens e em passeios off-road leves, mas exige uma condução ativa. Menos espetacular do que a R, mas, para muitos motociclistas, a escolha mais sensata.

fácil de manusear

assento baixo

condução ágil

motor económico

adequado para o dia a dia

versátil

desempenho de travagem fraco

pouco binário aos baixos regimes

ecrã simples

proteção contra o vento limitada para condutores mais altos

Honda CBR500R 2025

Honda CBR500R 2025

A Honda CBR500R impressiona como uma moto versátil e fiável com uma boa resposta do acelerador, um funcionamento suave do motor e uma ergonomia confortável, ideal para os condutores de turismo. Os travões eficazes e a suspensão estável garantem confiança e segurança. Visualmente atraente e com um acabamento de alta qualidade, oferece uma eletrónica sólida. No entanto, o peso elevado e a potência com menos binário comprometem a condução desportiva. O ângulo de inclinação máximo limitado limita o carácter desportivo. No geral, é uma moto fiável, com conforto e segurança, mas com limitações no que diz respeito à condução desportiva.

Boa resposta do acelerador e capacidade de controlo Funcionamento silencioso e suave do motor Ergonomia confortável e adequada para passeios Travões eficazes e sistema ABS fiável Estabilidade e suspensão que inspira confiança Aspeto atrativo e acabamento de alta qualidade Eletrónica sólida com controlo de tração de fácil utilização

O peso elevado afecta o comportamento e a potência Motor menos potente e agressivo do que o esperado Suspensão apenas regulável na traseira Ângulo de inclinação máximo limitado devido ao facto de os apoios dos pés tocarem no chão mais cedo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Adventure X vs Honda CBR500R

Preço KTM 390 Adventure X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR500R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas