Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

When comparing the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, there are several key differences to consider.

In terms of engine and drivetrain, the Honda Africa Twin features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 1084cc, producing 102 horsepower and 105 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro is equipped with a three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. Both bikes have electric start and chain transmission.

In terms of suspension, the Honda Africa Twin is equipped with a Showa telescopic fork with 45mm diameter and 230mm of travel at the front, and a Showa monoshock with 220mm of travel at the rear. The Triumph Tiger 900 GT Pro features a Marzocchi telescopic fork with 45mm diameter and 180mm of travel at the front, and a Marzocchi monoshock with 170mm of travel at the rear.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

When it comes to chassis, the Honda Africa Twin has a steel frame with a double cradle design, while the Triumph Tiger 900 GT Pro features a tubular steel frame. The rake angle of the Honda Africa Twin is 62.5 degrees, while the Triumph Tiger 900 GT Pro has a rake angle of 65.4 degrees. The trail measurement is 113mm for the Africa Twin and 133.3mm for the Tiger 900 GT Pro.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual-disc brakes at the front. The Honda Africa Twin features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Tiger 900 GT Pro also has advanced rider assistance systems including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a 21-inch front tire, 18-inch rear tire, a wheelbase of 1574mm, and a seat height ranging from 850mm to 870mm. The fuel tank capacity is 18.8 liters. The Triumph Tiger 900 GT Pro has a 19-inch front tire, 17-inch rear tire, a wheelbase of 1556mm, and a seat height ranging from 810mm to 830mm. The fuel tank capacity is 20 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and TFT screens. The Honda Africa Twin also features Bluetooth connectivity and LED daytime running lights. The Triumph Tiger 900 GT Pro offers additional features such as heated seats.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of strengths, the Honda Africa Twin offers a high torque engine, sophisticated electronic riding aids, excellent functioning DCT, color touchscreen, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield suitable for off-road riding. The Triumph Tiger 900 GT Pro boasts an accessible and superior engine, very comfortable ergonomics, extensive electronic package, good wind protection, comfortable seating for passengers, and a top-notch gear shift.

However, the Honda Africa Twin has some weaknesses, including less robust handguards for off-road use, the need for familiarity with the electronic operating concept and an abundance of switches, and a manageable windshield protection. The Triumph Tiger 900 GT Pro has a chassis that may be too soft for sporty riders and slight vibrations from the engine noticeable on highways.

In summary, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offer different strengths and weaknesses. The Africa Twin excels in torque and electronic aids, while the Tiger 900 GT Pro offers a comfortable riding experience and extensive electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 em comparação com Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário105 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão11.27
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens230 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
ViagensViagens220 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho65.4 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho133.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura960 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,574 mmDistância entre eixos1,556 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento810 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Protectores de mão de série não muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e um exame minucioso - palavra-chave: enchente de interruptores

O para-brisas oferece uma proteção manejável

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro é uma excelente moto de turismo, desde que não esteja com pressa. Tem muito equipamento, todas as funcionalidades electrónicas imagináveis, uma ergonomia extremamente agradável e um motor de três cilindros bem equilibrado e de fácil manutenção. Ao mesmo tempo, está orientado para o conforto em todos os aspectos. Os outros são melhores a correr nas curvas, mas a senhora britânica prefere passear de forma descontraída. Para quê abusar do chassis macio se, em vez disso, pode desfrutar da proteção superior contra o vento e inalar a paisagem à sua volta.

Motor acessível e superior

Ergonomia muito confortável

Pacote eletrónico extenso

Boa proteção contra o vento

Também muito confortável para os passageiros (aquecimento do assento!)

Mudança de velocidades de topo

Chassis demasiado macio para condutores desportivos

ligeiras vibrações do motor perceptíveis em autoestrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is about 5% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are more Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 109 days compared to 143 days for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109 400 views. This compares to more than 65 300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 03/12/2019.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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