Triumph Bonneville Bobber 2021 vs. Honda CMX500 Rebel 2017

Triumph Bonneville Bobber 2021

Honda CMX500 Rebel 2017

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Details

Technical Specifications Triumph Bonneville Bobber 2021 compared to Honda CMX500 Rebel 2017

Triumph Bonneville Bobber 2021

Honda CMX500 Rebel 2017

Triumph Bonneville Bobber 2021

Honda CMX500 Rebel 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	97.6 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	80 mm	Acidente vascular cerebral	66.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	78 HP	Potência do motor	46 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,100 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	106 Nm	Binário	44.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,000 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10	Taxa de compressão	10.7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,200 ccm	Deslocação	471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	47 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Suporte de choque	Suporte de choque	Deflexão	Suporte de choque	Pro-Link
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Ancinho	Ancinho	24.5 grau	Ancinho	62 grau
Trilho	Trilho	92 mm	Trilho	110 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,220 mm	Comprimento	2,188 mm
Largura	Largura	800 mm	Largura	820 mm
Altura	Altura	1,024 mm	Altura	1,094 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,500 mm	Distância entre eixos	1,488 mm
Altura do assento	Altura do assento	690 mm	Altura do assento	690 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	251 kg	Peso da berma (com ABS)	190 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	12 l	Capacidade do depósito de combustível	11.2 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville Bobber 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CMX500 Rebel 2017

Todos nós procuramos a diversidade e a Honda Rebel traz exatamente essa diversidade para a classe de carta A2. É uma excelente adição à gama de modelos Honda e pode convencer não só os principiantes. A afinação do motor e do chassis fazem dela uma moto de cruzeiro muito descontraída que torna o deslizar um prazer. O aspeto é puramente pragmático, brilhando praticamente com o minimalismo. Um pacote global harmonioso para o relaxamento de uma mota acessível.

motor vivo

boa configuração do chassis

ótimo aspeto

baixa altura do assento

190 kg totalmente abastecido

manuseamento ágil

Limitação da folga do ângulo de inclinação

depósito pequeno