KTM 890 Adventure R Rally 2026 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2026

Especificações técnicas KTM 890 Adventure R Rally 2026 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	90,7 mm	Furo	92 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	68,8 mm	Curso do pistão	81,5 mm
Potência do motor	Potência do motor	106 cv	Potência do motor	102 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8000 rpm	Rpm na potência máxima	7500 rpm
Binário	Binário	100 Nm	Binário	112 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6500 rpm	Rpm ao binário	5500 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	889 ccm	Cilindrada	1084 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1528 mm	Distância entre eixos	1575 mm
Altura do assento	Altura do assento	880 mm	Altura do assento	850 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	18,8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Autonomia	Autonomia	444 km	Autonomia	383 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	105 g/km	Emissões combinadas de CO2	114 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,5 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,9 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação	Equipamento	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R Rally 2026

A KTM 890 Adventure Rally impressiona com uma suspensão de moto de enduro excecional e um desempenho sem rival no sector todo-o-terreno. A sua capacidade de condução rápida e segura em terrenos difíceis fora de estrada e a versátil eletrónica do motor fazem dela a escolha ideal para aventureiros e entusiastas de motos de enduro.

Excelente suspensão para bicicletas de enduro

Alta velocidade e estabilidade em terrenos difíceis fora de estrada

Maior nível de segurança graças à excelente suspensão

Grande motor, controlo preciso, eletrónica de alta qualidade

Motor versátil, tanto em estrada como fora de estrada

vSede desportivo e funcional

Manuseamento harmonioso e controlo preciso em terra batida.

Preço elevado

altura do assento elevada, o que pode ser problemático para os condutores mais pequenos

guiador montado demasiado baixo, sendo necessários ajustes

A relação de transmissão relativamente curta é irritante nas fases de ligação

Honda CRF1100L Africa Twin 2026

A Honda CRF1100L Africa de dois cilindros impressiona pelo seu elevado nível de conforto de condução e versatilidade. Graças à baixa altura do assento e a uma vasta gama de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (AAS) de conceção simples, mas bastante conservadora, é ideal para condutores de estrada e principiantes em todo-o-terreno. O motor comprovado, finamente controlável, e a suspensão de reação limpa oferecem uma experiência de condução suave. O conforto para longas distâncias, incluindo uma posição de assento baixa e integrada, combina com o carácter bem-humorado da máquina. O conceito de funcionamento da eletrónica poderia ser mais intuitivo e requer uma familiarização. A ergonomia para estar fora de estrada e as reservas do chassis para secções fora de estrada mais difíceis poderiam ser melhoradas. Os protectores de mão também não são suficientemente robustos para uma utilização intensiva em todo-o-terreno. No entanto, de um modo geral, a Africa de dois cilindros é uma máquina de turismo bem equilibrada e confortável que domina com facilidade mesmo os terrenos ligeiros fora de estrada.

motor finamente controlável

Vasta gama de ajudas electrónicas à condução

ecrã tátil a cores

chassis de resposta rápida

Conforto em longas distâncias

posição de assento bem integrada

carácter bem-humorado

O conceito de funcionamento da eletrónica não é intuitivo

A ergonomia não é ideal para os condutores de pé

As reservas do chassis não são suficientes para uma utilização dura em todo-o-terreno

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada